옛 쑹화강 철교: 기초와 홍수, 보수의 기록

옛 빈저우 철교 공사는 1900년 5월 시작해 1901년 8월 완공됐다. 그해 10월 임시 통행이 시작됐고 정기 철도 운행은 1903년 개시됐다. 하얼빈 기록관 자료는 트러스 아래 기초 공사를 자세히 전한다. 남쪽 강변 교각은 겨울 얼음을 뚫고 목재 케이슨을 14.6미터 깊이까지 가라앉혔고, 북쪽 교각은 10.69미터 깊이의 우물 기초를 파서 세웠다. 기록에 따르면 러시아에서 숙련 케이슨 작업자 350명을 모집했고, 6개월 동안 케이슨과 우물 기초 18개를 만들었다.

1924년 아홉 번째 경간에서 균열이 발견됐고, 1928년 전면 보수 때 손상된 보를 교체했다. 1932년 8월 홍수는 교각 세 개를 북쪽으로 밀어 또 한 차례 큰 보수가 필요했다. 이후 보강도 구체적으로 이어졌다. 1962년 양쪽에 보행로를 설치했고, 1962년 9월부터 1963년 8월까지 남쪽 하부 트러스를 교체했다. 1971~1972년에는 북쪽 상부 경간을 바꿨다. 하얼빈 기록관은 보수 이력을 다리의 공학사 일부로 남긴다.

2010년 수정 계획은 옛 다리를 도시의 랜드마크로 보존하고, 50미터 넘게 하류에 새 철교를 놓도록 했다. 옛 다리를 건넌 마지막 열차는 2014년 4월 운행했다. 2년 뒤 중동철도공원이 보존된 다리와 관련 선로 주변에 문을 열어 철도 건널목의 역사를 공공 강변 공간으로 이어 갔다.