松花江老鐵路橋：橋基、洪水與修復

松花江老濱洲鐵路橋於1900年5月開工，1901年8月建成，同年10月臨時通車，1903年正式運營。哈爾濱檔案館的資料記錄了橋面桁架之下的施工：南岸橋墩以木沉箱穿過冬季冰層，下沉14.6米；北岸橋墩則使用挖深10.69米的井基礎。檔案記載，工程從俄羅斯招募350名有經驗的沉箱工人，六個月內建成18個沉箱和井基礎。

1924年，第九孔橋跨出現裂縫；1928年大修時更換了損壞的橫樑。1932年8月，洪水將三座橋墩向北推移，橋樑因此再次大修。之後的加固同樣有具體記錄：1962年兩側增設步道；1962年9月至1963年8月更換南側下弦桁梁；1971至1972年更換北端上部橋跨。檔案將維護史也納入橋樑工程故事。

2010年修訂方案將老橋保留為城市地標，並在下游50多米處另建鐵路橋。2014年4月，最後一列火車駛過老橋。兩年後，中東鐵路公園沿保留的老橋和相關鐵路線路開放，將鐵路通道的歷史帶入公共江岸空間。