Der Lokschuppen von Hengdaohezi besteht aus fünfzehn aneinandergrenzenden Hallen, die sich fächerförmig öffnen. Das Kultur- und Tourismusministerium beschreibt dicke Ziegelmauern, ein Blechdach und eine Grundfläche von mehr als 2.000 Quadratmetern. Von einer zentralen Drehscheibe führen Gleise zu jeder Halle. Durch Drehen der Scheibe ließ sich eine Lokomotive auf das benötigte Tor ausrichten; sie konnte ein- oder ausfahren, ohne dass eine herkömmliche Wendeschleife nötig war. Der Grundriss macht die Eisenbahntechnik im Gebäude sichtbar.
Aus dem Journal
Hengdaohezi: der Lokschuppen
Fünfzehn gemauerte Hallen und eine zentrale Drehscheibe machten das fächerförmige Maschinenhaus von Hengdaohezi zu einer funktionierenden Eisenbahnanlage.
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Ein fächerförmiges Maschinenhaus
Eisenbahnbau und Wahrzeichen des Ortes
Bis 1990 diente der Lokschuppen der Unterbringung und Reparatur von Lokomotiven. Der Bau der Chinesischen Osteisenbahn begann 1897; der Tourismusbericht der Provinz datiert den Bahnhof Hengdaohezi auf 1901. Als der Bericht 2025 erschien, war der Bahnhof noch in Betrieb. Die Daten unterscheiden die Aufgaben der beiden Gebäude: Züge hielten am Bahnhof, während der Lokschuppen die Lokomotiven aufnahm und wartete, die auf der Strecke fuhren.