يتكون مستودع القاطرات في هنغداوخه تسي من خمس عشرة حجرة متجاورة مرتبة كمروحة. وتصفه وزارة الثقافة والسياحة بجدران طوب سميكة وسقف من صفائح الحديد ومساحة أرضية تتجاوز 2,000 متر مربع. وتمتد القضبان من قرص دوار مركزي إلى كل حجرة؛ إذ كان تدوير القرص يحاذي القاطرة مع الباب المطلوب، فتدخل أو تخرج من دون الحاجة إلى حلقة تقليدية من القضبان. ويجعل شكل المروحة هندسة السكك الحديدية ظاهرة في مخطط المبنى.
من المجلة
مستودع القاطرات في هنغداوخه تسي
حوّلت خمس عشرة حجرة من الطوب وقرص دوار مركزي دارَ القاطرات المروحي في هنغداوخه تسي إلى آلة سكك حديدية عاملة.
في المدينة نفسها · مودانجيانغ ↗
دار محركات على شكل مروحة
مبنى للسكك ومعلم للبلدة
خدم المستودع تخزين القاطرات وإصلاحها حتى عام 1990. وبدأ إنشاء سكة حديد الصين الشرقية عام 1897، فيما يؤرخ سجل السياحة الإقليمي محطة هنغداوخه تسي بعام 1901؛ وكانت المحطة لا تزال تعمل حين نُشر ذلك السجل في 2025. وتوضح هذه التواريخ اختلاف وظيفة المبنيين: فالقطارات كانت تتوقف في المحطة، أما دار المحركات فكانت تؤوي القاطرات التي تسير على الخط وتصونها.
