Hengdaohezi: Wohnhäuser, Kirche und Eisenbahnstadt

Als 1897 der Bau der Chinesischen Osteisenbahn begann, kamen russische Techniker und Eisenbahnarbeiter in diese Bergsiedlung. Bis 1903–1904 entstand eine eigene Altstraße: mehr als einen Kilometer lang und mit über 50 russisch geprägten Gebäuden. Ein Tourismusprofil von 2021 zählte 256 solcher Gebäude im Ort, davon 104 geschützte Bauwerke. Die Häuser entlang der Straße teilen eine warme Farbpalette, unterscheiden sich aber in der Größe der Eingänge und der Form ihrer Veranden: Steinmauern mit Ziegelabschluss, gelbe Fassaden mit weißen Kanten an Fenstern und Gebäudeecken, hohe Türen, breite Einfassungen und vorspringende Vorbauten. Diese Details geben den Häusern einen häuslichen Maßstab, der sich von den Betriebsgebäuden der Eisenbahn unterscheidet.

Die Kirche des Einzugs der Gottesmutter wurde 1901 als eingeschossiger russischer Holzblockbau mit etwa 400 Quadratmetern Grundfläche errichtet. Die Balken sind eingepasst, verzahnt und mit Schnitzwerk versehen; so verbindet die Konstruktion russische Bautradition mit chinesischer Zapfenverbindung. Auch der Lokschuppen ist eine durchdachte Maschine: Fünfzehn Ziegelhallen gehen fächerförmig von einer zentralen Drehscheibe ab, die das Gleis an jeder Halle ausrichtet und Lokomotiven hinein- oder hinausbewegt. Mit Blechdach und mehr als 2.000 Quadratmetern Fläche war der Schuppen für die Winterlagerung und Reparatur gebaut; bis 1990 blieb er in Eisenbahnnutzung. Die Arbeit an der Bahn brachte auch kulturelles Leben in den Ort. 1928 kam der sechzehnjährige Wang Rongting aus Harbin, um als Signalwärter am Bahnhof zu arbeiten. Während er Russisch und Musik lernte, begegnete er russischer Volksmusik, die später seine Kompositionen als Wang Luobin beeinflusste. Häuser, Kirche und Lokschuppen bewahren damit drei verbundene, aber unterschiedliche Geschichten: Wohnen, Glauben und Eisenbahnarbeit.