Institutionen im Kreis: Dalians Zhongshan-Platz

Der Kreis ist der erste Hinweis. Vom Zhongshan-Platz strahlen Straßen aus und lenken die Aufmerksamkeit auf ein gemeinsames Zentrum statt auf eine einzige monumentale Allee. Die Architekturgeschichte des Museums Lüshun führt diese Anordnung auf den russischen Plan für Dalniy zurück, den Handelshafen, der nach Russlands Pachtvertrag von 1898 entwickelt wurde. Der Plan von 1899 verwendete ein radiales Schema und teilte die Stadt in ein Verwaltungsviertel sowie europäische und chinesische Bezirke.

Ein Plan kann geordnet aussehen und zugleich ungleiche Machtverhältnisse abbilden. Die Bezeichnungen dieser Bezirke zeigen, dass es um mehr ging als um eine geometrische Übung. Der Entwurf wies verschiedenen Bevölkerungsgruppen und Funktionen unterschiedliche Orte in der künftigen Stadt zu. Wer den Platz als Stadtplanung liest, beginnt daher bei der Frage, wer ihn planen durfte, ebenso wie bei den Linien, die die Planer zeichneten.

Die meisten Monumentalbauten am Kreis waren noch nicht entstanden, als der Russisch-Japanische Krieg die russische Bautätigkeit unterbrach. Nach 1905 führten die japanischen Behörden den übernommenen Plan fort. Eine europäisch wirkende Fassade ist deshalb kein Beweis für russische Urheberschaft.

Zwei Gebäude machen diesen Unterschied greifbar. Die 1909 fertiggestellte ehemalige Yokohama Specie Bank markiert ihre Stellung mit einer auffälligen Kuppel. Das frühere Rathaus von Dalian aus dem Jahr 1920 verbindet eine eklektische Gestaltung mit japanischen Dachelementen. Ihre ursprünglichen Funktionen sind wichtig: Eine Bank bediente den Finanzapparat des Hafens, während ein Rathaus der Verwaltung eine architektonische Präsenz gab. Unterschiedliche stilistische Bezüge konnten demselben kolonialen Stadtsystem dienen.

Das ehemalige Daiwa-Hotel wurde 1914 fertiggestellt. Ein Hotel neben Finanz- und Verwaltungsinstitutionen gehört zur praktischen Welt eines Hafens: Ankünfte, Geschäfte und vorübergehender Aufenthalt. In der japanischen Zeit war der Name Daiwa mit dem Hotelnetz der Südmandschurischen Eisenbahn verbunden. Diese Eisenbahngesellschaft war weit mehr als ein Personenbeförderer. Ihre institutionelle Reichweite erklärt, warum ein Hotel ebenso ein Zeichen der Macht wie der Gastlichkeit sein konnte.

Ankommende Gäste, Finanzgeschäfte und Stadtverwaltung konzentrierten sich um denselben Kreis. Die Gebäude dienten miteinander verbundenen Institutionen, auch wenn ihre Architekten auf unterschiedliche europäische und japanische Formen zurückgriffen.

Der Name Zhongshan, 1946 zum Gedenken an Sun Yat-sen angenommen, fügt eine spätere politische Schicht hinzu. Das ausgewiesene Ensemble moderner Architektur erhielt 2001 nationalen Denkmalschutz. Keine dieser Veränderungen tilgt die Umstände der Entstehung, doch beide verändern den Rahmen, in dem die Bauten verstanden werden.