الجبل الذي فيه ثقب

ينطلق التلفريك من جانب محطة قطار زانغ جيا جي (张家界) ولا يتوقف حتى القمة، بعد 7,455 متراً من الحبل. بُني عام 2005 من الشركة الفرنسية «بوما»، ويرتفع 1,279 متراً رأسياً بتسعين مقصورة، على ميولٍ تصل إلى 37 درجة، وتروّج له المنشورات السياحية كأطول خط تلفريك للركاب في الجبال العالية في العالم. أما الجبل الذي يخدمه فليس من غابات الأعمدة، بل هضبةُ كارست: فقمّة تيانمن الرئيسة (天门山) تقف على 1,518.6 متراً فوق سطح البحر، مائدةٌ كلسية مائلة ترتدي غابةً ثانوية. وعند القمة تتحوّل الزيارة إلى مشي — كيلومتراتٌ من المسارات المبنيّة على وجه الصخر، بعضها فيه زجاجٌ تحت الأقدام، تلتفّ حول الحافة مع المدينة بعيدةً أسفل في وادي ليشوي. والقمّة تحمل أيضاً معبد تيانمن (天门山寺). فكان على هذه الأرض معبدٌ من عهد أسرة تانغ دُمّر في مطلع القرن العشرين، وبدأ بناء بديلٍ بالطراز التانغي عام 1949، في اللحظة التي كانت فيها الثورة الشيوعية على وشك أن تنتهي؛ وهو الآن يقف على أرضين مزيّنة الحدائق، يُوصل إليه بالمصعد الكهربائي أو سيراً. لمعظم الزوار يكون التلفريك الباب الأمامي للجبل، والرحلة مُهندَسة كي تصل الهضبة ببطء، حافّةً بعد حافّة، فوق حقول التبغ وأبراج الشقق في المدينة.

الثقب هو سيرة الجبل كلّها. فالسجلات المحلية تقول إن سنة 263، في عهد مملكة وي الثلاثية، انشقّ الصخر فجأة إلى تجويفٍ كبير؛ وأُبلغ حاكم وي «سون شيو» بالحدث، فقرأه نشأةً ميمونة وسمّاه «تيان من دونغ» (天门洞)، كهف بوابة السماء. يقيس القوس 131.5 متراً ارتفاعاً، و57 متراً عرضاً، و60 متراً عمقاً — كعُبّابٍ مخترقٍ تماماً في منصّة القمة، تعبره الغيوم. ويخدمه طريقان من صنع الإنسان. فشارع «تونغتيان» (通天大道)، الطريق الصاعد إلى الجبل، يمتد نحو أحد عشر كيلومتراً من الوادي ويرصّف منحدراته الـ99 على الجانب المغطّى بالغابات؛ ومن أعلى الطريق يصعد درجٌ يُعرف بـ«درج السماء» (天梯) بـ999 خطوة حتى القوس نفسه، فتُقطع مرحلة الحجّ الأخيرة سيراً بمحض اختيار. ولقد جذب البابُ المغامرَين كما تجذب الجُدران المتسلّقين. ففي عام 2007 صعد المتسلّق الفرنسي الحرّ «آلان روبر» الصخر تحت القوس ببدينيه عارياً ودون أيّ حماية، وتُعلي في الموقع لوحةٌ تُسجّل ذلك التسلّق. وقد استضاف «الدوري العالمي لرياضة الأجنحة» أول بطولتين عالميتين هنا، وفي أكتوبر 2013 قضى الواثق المجريّ «فيكتور كوفاتش» في قفزةٍ تدريبية خلال البطولة الثانية. وبقيت البوابة مفتوحة طوال ذلك كلّه.

وصل الزجاج إلى تيانمن على مراحل. فقد كانت مسارات الصخر في القمة تضمّ بالفعل مقاطع أرضيتها زجاجية، إلى أن افتُتح في أغسطس 2016 ممرٌّ سماويٌّ سمّاه «جرف التنين الملتف» فوق منعطفات شارع «تونغتيان» مباشرة — ستون متراً من الممشى، أعلى نقطته على 1,430 متراً فوق سطح البحر، وتدعو إليه دعايةُ المقاطعة زوّارَه لمقارنته بالممر السماوي في وادي كولومبيا الأمريكي. وبُني حين تغيّر جمهور الجبل. فمنذ عام 1999، حين أُقيم في القوس مسابقة عالمية للطائرات الاستعراضية، يعمل تيانمن على مبدأ الاستعراض: فرقة عرض من سلاح الجو الروسي عام 2006، وبطولات رياضة الأجنحة في مواعيد ثابتة، وفيراري صعدت الطريق الذي يبلغ نحو أحد عشر كيلومتراً في عشر دقائق وإحدى وثلاثين ثانية عام 2016، وفي 2018 سيارة «رنج روفر» هجينة قادها «هو بين تونغ» على الدرج المائل بنسبة 45 درجة والمكوّن من 999 خطوة حتى البوابة. والممرّ الزجاجي يناسب هذا البرنامج تماماً، لأنه يصوَّر. ولهذا الجانب له أثرٌ لا تحمله الملصقات: ففي أبريل 2023 قفز ثلاثة رجال إلى الموت من الممرّ السماوي في الخط الغربي، وتوفي شخصٌ رابع بعد إيقافه. وما زالت الممرات مفتوحة، وتواصل عربات التلفريك الوصول بزوّارٍ يعرفون هذا الجبل أساساً من خلال استعراضاته.