В 1891 году цинский двор решил укрепить Цзяоао и приказал построить деревянный причал для военного порта; этот причал — предок нынешнего сооружения, уходящего на 440 метров в воду от улицы Чжуншань на южном берегу. Муниципальное описание города датирует его первую искусственную пристань, нынешнюю Чжаньцяо, 1892 годом, а начало мостового строительства — причалом у переднего моря 1893 года. Пристань была рабочим причалом прежде, чем стала набережной для прогулок. За ней город вырос в немецкие годы: улица Чжуншань была построена в 1897 году под своим немецким именем Фридрихштрассе, а квартал вокруг переднего залива заполнили узкие улочки и колониальные дома немецкого, русского и японского периодов, среди них — огороженные дворовые комплексы, которые называют лиюань, построенные в китайском стиле во время первого японского захвата.
Из журнала
Пристань, открывшая гавань
Первая пристань Циндао — это 440 метров деревянного причала с павильоном на конце, и восьмигранное изображение этого павильона нарисовано на бутылке пива.
В том же городе · Циндао ↗Причал для военных кораблей
Павильон и этикетка
В 1930 году на морском конце пристани поставили восьмигранный павильон. Павильон Хуйлань, который можно вольно перевести как «башня, плещущая туда и обратно», — это изображение на товарном знаке пивоварни Циндао, чьё первое пиво подали за три года до этого. Немного в стороне от берега лежит остров Сяоцындао, а Китайский военно-морской музей стоит вблизи пристани. Вечером весь передний залив заливают светом, на старых зданиях стоят прожекторы, а вдоль берега тянется несколько неоновых вывесок. Это одно из немногих мест в городе, где гавань, ради которой построена пристань, всё ещё читается как гавань.
