Железная дорога Алишаня: 71,6 километра в горы

Лесную железную дорогу Алишань построили для вывоза древесины из горных лесов. Участок Цзяи—Эрваньпин открылся в декабре 1912 года. Затем линию продолжили выше, и в 1914 году главная ветка дошла до станции Чжаопин (тогда — станции Алишань). По ней перевозили древесину, рабочих и припасы по мере расширения лесозаготовок.

Длина линии 71,6 километра, ширина колеи составляет 762 миллиметра. Чтобы набрать высоту на коротком расстоянии, она использует спирали, где путь замыкается сам на себя, и зигзаги, где поезд меняет направление, чтобы ехать дальше вверх. Здесь больше пятидесяти тоннелей и семидесяти семи деревянных мостов, а уклон достигает 6,26 процента. Растительность меняется от тропических низин к умеренному кипарисовому лесу и затем к альпийскому стланику. Дорога от Цзяи до Алишаня занимает около четырёх часов, и по пути температура может упасть на пятнадцать градусов.

Тайфуны и оползни не раз закрывали линию. Главную линию частично закрыли после тайфуна «Моракот» в 2009 году, открыли до Фэньциху в 2014-м и до Шицзылу в 2017-м, а в июле 2024 года окончательно восстановили до самого Алишаня после постройки нового тоннеля. Наверху короткие ветки идут к Шэньму и Чжаопину, а ранний утренний поезд поднимается к Чжушаню встречать рассвет над хребтом Юйшань. Министерство культуры включило дорогу в список потенциальных объектов Всемирного наследия, и она остаётся одним из немногих мест, где лесовозная железная дорога всё ещё работает как пассажирская.