Die Alishan-Waldbahn wurde für den Holztransport aus den Bergwäldern gebaut. Der Abschnitt von Chiayi nach Erwanping wurde im Dezember 1912 eröffnet. Danach wurde die Strecke weiter bergauf verlängert; 1914 erreichte die Hauptlinie Zhaoping, damals den Bahnhof Alishan. Mit der Ausweitung der Forstwirtschaft transportierte die Bahn Holz, Arbeiter und Versorgungsgüter.
Aus dem Journal
Mit der Waldbahn hinauf zum Alishan
Die Alishan-Bahn wurde gebaut, um Holz aus den Bergwäldern abzutransportieren. Heute bringt sie Besucher von der Ebene in einen Bergort, durch Wolken und Wald.
In derselben Stadt · Stadt Chiayi ↗Eine Bahn für Holz
Wie ein Zug einen Berg erklimmt
Die Strecke ist 71,6 Kilometer lang und hat eine Spurweite von 762 Millimetern. Um auf kurzer Strecke Höhe zu gewinnen, nutzt sie Kehrschleifen, bei denen die Gleise übereinander führen, und Spitzkehren, bei denen der Zug die Richtung wechselt, um weiter zu steigen. Es gibt mehr als fünfzig Tunnel und 77 hölzerne Brücken, und die Steigung erreicht 6,26 Prozent. Die Vegetation wechselt von tropischem Tiefland zu gemäßigtem Zypressenwald und schließlich zu alpiner Strauchheide. Die Fahrt von Chiayi nach Alishan dauert etwa vier Stunden, und die Temperatur kann unterwegs um fünfzehn Grad fallen.
Sperrungen und der Sonnenaufgang
Taifune und Erdrutsche haben die Strecke immer wieder gesperrt. Nach dem Taifun Morakot 2009 war die Hauptstrecke teilweise geschlossen, wurde 2014 bis Fenqihu und 2017 bis Shizilu wiedereröffnet und schließlich im Juli 2024 nach dem Bau eines neuen Tunnels bis Alishan durchgehend hergestellt. Oben führen kurze Zweigstrecken nach Shenmu und Zhaoping, und ein früher Morgenzug fährt nach Chushan zum Sonnenaufgang über der Yushan-Kette. Die Bahn steht beim Kulturministerium als mögliche Welterbestätte auf der Liste, und sie ist einer der wenigen Orte, an denen eine Waldbahn noch Personenverkehr anbietet.