Три минуты над Янцзы

Строительство началось 15 марта 1986 года, а дорога открылась 24 октября 1987-го. Длина 1166 метров: от северной станции на высоте 267 метров на улице Синьхуа до южной на высоте 225 метров под горой Чжэньу в Лунмэньхао; низшая точка троса — 215 метров над водой. В кабине 81 место вместе с водителем. Скорость до 10 метров в секунду, переход — три минуты, суточная способность — 30 тысяч человек. Четыре несущих троса пришли из Западной Германии, остальное спроектировали и сделали в Китае. Инвестиции — 14,5 миллиона юаней.

Это была вторая канатная переправа города и первая в Китае большая пассажирская дорога такого типа — с двойной несущей, двойной тягой и одним пролётом, возвратно-поступательная. До мостов реки переходили паромом, и дорога сокращала путь, который ждал на воде. Другая линия, через Цзялин, открылась в 1983 году между Цанбайлу и Цзиньшацзе. Когда поднялись мосты, пассажиры ушли, и кабины остались туристам; линия через Цзялин остановилась 1 марта 2011 года и была разобрана в конце декабря 2013-го.

Линия через Янцзы выжила. 15 декабря 2009 года её внесли в городской список охраняемых сооружений, а 6 февраля 2018 года она получила статус пейзажного района 4A. Она пересекает участок Янцзы, относящийся к переменной подпорной зоне водохранилища Трёх ущелий, которая начинается у Хунхуаци в Цзянцзине и идёт до Фулина. Её ценность менялась вместе с видом: южный берег ниже Лунмэньхао стал Наньбиньлу, 25-километровой полосой, где соединены защита от паводка, городская дорога, обновление старого города и рестораны, а северная станция в нескольких минутах от Цзефанбэя. То, что строили как транспорт, теперь работает как трёхминутная смотровая площадка: вода в 215 метрах внизу, оба берега в виду.