Drei Minuten über dem Jangtse

Der Bau begann am 15. März 1986, die Seilbahn öffnete am 24. Oktober 1987. Sie ist 1.166 Meter lang, von der Nordstation auf 267 Metern an der Xinhua-Straße zur Südstation auf 225 Metern unter dem Zhenwu-Berg bei Longmenhao; der tiefste Punkt des Seils liegt 215 Meter über dem Wasser. Jede Kabine fasst 81 Personen einschließlich des Fahrers. Die Höchstgeschwindigkeit ist 10 Meter je Sekunde, die Querung dauert drei Minuten, die Tagesleistung beträgt 30.000. Vier Tragseile kamen aus Westdeutschland, alles andere wurde in China entworfen und gebaut. Die Investition betrug 14,5 Millionen Yuan.

Sie war die zweite Flussseilbahn der Stadt und die erste große Personenseilbahn Chinas der doppelt tragenden, doppelt ziehenden, einfeldrigen Pendelbauart. Vor den Brücken querte man die Flüsse mit der Fähre, und die Seilbahn verkürzte einen Weg, der am Wasser gewartet hatte. Die andere Linie über die Jialing öffnete 1983 zwischen Cangbai-Straße und Jinsha-Straße. Als die Brücken standen, blieben die Fahrgäste aus und die Kabinen den Besuchern; die Jialing-Linie hielt am 1. März 2011 an und wurde Ende Dezember 2013 abgerissen.

Die Jangtse-Linie überlebte. Am 15. Dezember 2009 wurde sie als städtischer Schutzbau gelistet, am 6. Februar 2018 als nationales 4A-Landschaftsgebiet eingestuft. Sie quert einen Abschnitt des Jangtse, der zum schwankenden Rückstau des Drei-Schluchten-Stausees gehört, der bei Honghuaqi in Jiangjin beginnt und bis Fuling reicht. Ihr Wert änderte sich mit der Aussicht: das Südufer unterhalb von Longmenhao wurde zur Nanbin-Straße, einem 25 Kilometer langen Band aus Hochwasserschutz, Stadtstraße, Erneuerung der Altstadt und Restaurants, und die Nordstation liegt wenige Minuten von Jiefangbei. Was als Verkehr gebaut wurde, wirkt heute als drei Minuten lange Aussicht, das Wasser 215 Meter tiefer und beide Ufer im Blick.