양쯔강 위의 3분

공사는 1986년 3월 15일에 시작되어 케이블카가 1987년 10월 24일에 열렸다. 길이 1166미터로 위중구 신화루의 해발 267미터 북쪽 역에서 룽먼하오 전우산 아래 해발 225미터 남쪽 역까지 이어진다. 줄의 가장 낮은 곳은 수면에서 215미터이다. 한 칸에 운전자를 포함해 81명이 타며 창가에 서면 양쪽 기슭의 건물이 뒤로 물러난다. 최고 속도는 초속 10미터, 건너는 데 3분, 하루 수송력은 3만 명이다. 하중을 받치는 줄 네 개는 서독에서 들여왔고 나머지는 중국에서 설계하고 만들었다. 투자액은 1450만 위안이었다.

충칭에서 두 번째 강 건너기 케이블카였고 중국에서 첫 대형 여객 케이블카였다. 이중 하중 줄과 이중 견인, 단일 경간 왕복식으로 두 칸이 마주 보고 오간다. 다리가 놓이기 전에 강을 건너는 것은 나룻배였고 사람과 짐은 물가에서 기다려야 했다. 안개나 불어난 물에 배가 끊기기도 했다. 케이블카는 물가에서 기다리던 시간을 몇 분으로 줄였다. 다른 하나는 자링강을 건넜고 1983년 창바이루와 진사제 사이에 열렸다. 다리가 놓이자 손님이 줄어 칸은 관광객의 것이 되었다. 자링강 케이블카는 2011년 3월 1일에 멈추었고 2013년 12월 말에 헐렸다.

양쯔강 쪽 하나는 살아남았다. 2009년 12월 15일에 시 지정 건조물이 되었고 2018년 2월 6일에는 국가 4A 관광지가 되었다. 건너는 구간의 양쯔강은 싼샤 댐 저수지의 수위가 오르내리는 되물 구간에 속한다. 되물은 장진의 훙화치에서 푸링까지 이어진다. 그 가치는 양쪽 기슭의 경치와 함께 바뀌었다. 룽먼하오 아래의 남쪽 기슭은 난빈루가 되었고 25킬로미터의 띠가 치수와 도시 도로, 옛 도시 재개발, 음식점을 하나로 묶었다. 북쪽 역은 제팡베이에서 걸어서 몇 분이다. 교통을 위해 지어진 것이 지금은 3분의 전망대로 일하며 발밑 215미터에 물이 있고 양쪽 기슭이 한눈에 들어온다.