자링강 위의 한 개 탑

첸쓰먼은 명대 성벽의 아홉 열린 문 가운데 하나로 자링강 쪽의 물의 문이었다. 다리는 그 이름을 그대로 쓰고 선도 거의 같다. 건너는 길은 산시루에서 시작해 반도 아래 터널을 지나 훙야둥 옆에서 지상으로 나온 뒤 강을 건너 장베이로 간다. 전체는 약 1.6킬로미터이고 터널은 약 700미터, 폭은 네 차로이다. 차는 산시루에서 들어가 강가로 나온다. 둥수이먼 대교와 짝으로 계획되어 두 다리가 하나의 도로와 철도 건너길을 이루었고 둘 다 2014년에 열렸다. 두 다리는 설계가 같고 생김새도 거의 같으며 강과 도시를 하나의 길로 이었다.

자링강은 항로가 깊어 강 안에 두 번째 탑을 둘 수 없었다. 그래서 다리는 탑을 하나만 두었고 그것도 강 한가운데가 아니라 한쪽으로 치우쳐 세워 240미터의 옆 경간이 배를 위한 두 번째 길이 되게 했다. 주경간은 312미터, 주교는 720미터이며 경간은 88, 312, 240, 80미터이다. 탑은 밑에서 폭 18미터,다리 바닥 높이에서 35미터, 꼭대기에서 7미터이다. 다리 바닥은 최저 수위에서 약 60미터, 탑 꼭대기는 다리 바닥에서 100미터 위에 있다. 가장 긴 케이블은 256.85미터이다. 탑은 현장에서 부은 콘크리트이다.

아래층으로는 6호선의 선로 두 개가 지나고 위층은 네 차로 도로이며 보도는 상자 거더의 양쪽에서 내밀어져 있다. 두 다리는 설계가 같고 같은 해에 지어져 모습도 거의 같다. 2014년 4월에 철도가 다녔고 2015년 4월 29일 자정에 도로가 열렸다. 설계는 2008년 7월에 열린 공모에서 정해졌고 덩원중이 이끄는 팀이 이겼다. 두 다리의 계획은 1947년까지 거슬러 올라간다. 같은 선에는 전에 자링강 케이블카가 있었고 1983년에 열려 2011년에 멈추었고 2013년에 헐렸다. 지금은 같은 선 위에 다리만 남아 있다.