Qiansimen era uma das nove portas abertas da muralha ming, uma porta de água do lado do Jialing, e a ponte guarda o seu nome e mais ou menos a sua linha. A travessia começa na rua Shaanxi, passa por um túnel sob a península, sai ao lado de Hongyadong e cruza o rio para Jiangbei; o conjunto tem cerca de 1,6 quilômetro e o túnel cerca de 700 metros, com quatro faixas de largura. A travessia gémea com a ponte de Dongshuimen foi planeada como uma só ligação de rua e trilho, e o par abriu em 2014.
Da revista
Uma torre sobre o Jialing
A ponte construída na linha de uma porta velha, com a estrada em cima, o metrô em baixo e uma só torre no rio.
Na mesma cidade · Distrito de Yuzhong ↗A linha de uma porta
Por que uma só torre
O Jialing tem um canal de navegação profundo que não admitiria uma segunda torre, por isso a ponte foi desenhada com uma só, descentrada para que o vão posterior de 240 metros desse um segundo canal aos barcos. O vão principal tem 312 metros e a ponte principal 720, com vãos de 88, 312, 240 e 80 metros. A torre tem 18 metros de largura na base, 35 à altura do tabuleiro e 7 no topo; o tabuleiro fica cerca de 60 metros acima das águas baixas e o topo 100 metros acima do tabuleiro. O estai mais longo mede 256,85 metros. As torres são de betão betonado no local.
Dois tabuleiros e um velho teleférico
Duas vias da linha 6 passam no tabuleiro inferior e quatro faixas de rua no superior, com passadiços em balanço na viga-caixa. As duas pontes partilham o desenho e foram construídas nos mesmos anos. Os trens começaram em abril de 2014; a estrada abriu à meia-noite de 29 de abril de 2015. O projeto saiu de um concurso realizado em julho de 2008, ganho por uma equipa liderada por Man-Chung Tang. O planeamento das pontes gémeas remonta a 1947. Antes houve no mesmo eixo um teleférico do Jialing, aberto em 1983; parou em 2011 e foi demolido em 2013.