Qiansimen era una de las nueve puertas abiertas de la muralla ming, una puerta de agua del lado del Jialing, y el puente conserva su nombre y más o menos su línea. El cruce empieza en la calle Shaanxi, pasa por un túnel bajo la península, sale junto a Hongyadong y cruza el río hacia Jiangbei; el conjunto mide unos 1,6 kilómetros y el túnel unos 700 metros, ancho de cuatro carriles. El cruce gemelo con el puente de Dongshuimen se planeó como un solo enlace de calle y riel, y la pareja abrió en 2014.
Del diario
Una torre sobre el Jialing
El puente construido sobre la línea de una puerta vieja, con la carretera arriba, el metro abajo y una sola torre en el río.
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Por qué una sola torre
El Jialing tiene un canal de navegación profundo que no admitiría una segunda torre, así que el puente se diseñó con una sola, descentrada para que el vano posterior de 240 metros diera un segundo canal a los barcos. El vano principal mide 312 metros y el puente principal 720, con vanos de 88, 312, 240 y 80 metros. La torre mide 18 metros de ancho en la base, 35 a la altura del tablero y 7 en la cima; el tablero está unos 60 metros sobre las aguas bajas y la cima 100 metros sobre el tablero. El tirante más largo mide 256,85 metros. Las torres son de hormigón colado en sitio.
Dos tableros y un teleférico viejo
Dos vías de la línea 6 van por el tablero inferior y cuatro carriles de calle por el superior, con pasarelas en voladizo desde la viga cajón. Los dos puentes comparten diseño y se construyeron en los mismos años. Los trenes empezaron en abril de 2014; la carretera abrió a medianoche del 29 de abril de 2015. El diseño salió de un concurso celebrado en julio de 2008, ganado por un equipo dirigido por Man-Chung Tang. La planificación de los puentes gemelos se remonta a 1947. Antes hubo en el mismo eje un teleférico del Jialing, abierto en 1983; paró en 2011 y se demolió en 2013.