В конце правления Цин Тайчжун выбрали местом провинциальной столицы, и в 1880-х началось строительство города. Позднее столицу перенесли в Тайбэй, и осуществили лишь часть плана. При японском правлении город вновь спроектировали как административный центр. С 1900 года инженеры упорядочивали улицы и городские водотоки, включая Лючуань и Люйчуань (Зелёную реку), а также размещали парки, общественные здания и вокзал. Нынешняя сетка улиц сохраняет следы этого плана.
Из журнала
Город, который нарисовали раньше, чем построили
Старое ядро Тайчжуна до сих пор следует японскому плану прямых улиц, каналов и крытых рынков. Сетка и есть история.
В том же городе · Тайчжун ↗Столица, которую увезли
Второй рынок
Второй рынок открылся в старом ядре в японский период как крытый кирпичный рынок: прилавки расположены вокруг центрального зала, а крыша защищает проходы от дождя. Это рынок и сегодня: фрукты, рыба, сушёные припасы, готовая еда и маленькие лавки, которые поколениями остаются в одних семьях. Здание низкое, проходы узкие, свет идёт сверху. Вокруг улицы названы в честь добродетелей и времён года — привычка японской сетки, пережившая смену власти. Утром рынок особенно люден, когда окрестные лавки ещё поднимают ставни.
Канал, который вернулся
В центре Тайчжуна протекают две разные реки — Лючуань и Люйчуань (Зелёная река). Благоустроенные берега с дорожками и общественными пространствами проходят через старые кварталы и вновь связывают реки с повседневной жизнью города.
