Склады, пережившие груз

Гавань Гаосюна развивалась при японской власти и быстро расширялась после 1945 года. Склады на Пирсе-2 построили в 1973 году, когда порт обрабатывал растущую долю экспорта острова. Это были длинные низкие сараи с погрузочными воротами к воде, где товар хранили перед отправкой на суда. С ростом контейнерных перевозок старые склады для генеральных грузов устарели, и грузовая работа порта сместилась на новые терминалы южнее. К 1990-м сараи стояли пустыми, а набережная стала преградой между городом и водой.

Местные художники начали использовать пустые склады в начале 2000-х: их привлекали пространство и низкая аренда. В конце концов город передал участок, и в 2006 году бюро культуры взяло управление вместе с двумя местными партнёрами, начав программу выставок. Склады чинили, но не перестраивали, оставив на виду промышленную фурнитуру, рельсы и бетонные полы. Пожар в марте 2021 года уничтожил одно здание, оставив только бетонные стены и металлический каркас; остальной ряд продолжал работать. Смесь искусства, руины и гавани и даёт этому месту характер.

Теперь в ряду галереи, мастерские, магазины и кафе, разбросанные по зданиям с буквами и номерами. Музей тайваньских железных дорог «Хамасэн» занимает склады 7 и 8 и рассказывает о портовой железной дороге, которая когда-то шла по этим причалам. Здесь проходит велосипедная дорожка западного побережья, а в 2017 году открылись две станции лёгкого метро. По выходным в центре людно: семьи приходят гулять, кататься на велосипедах и смотреть инсталляции. За складами гавань всё ещё работает: от соседнего причала уходят паромы, а вдоль берега видны краны контейнерных терминалов.