比貨物更長命的倉庫

高雄港在日本統治時期開發，1945 年之後迅速擴張。駁二的倉庫建於 1973 年，當時港區承擔的出口比重正逐年上升。那是一排長而低矮的倉房，裝卸門朝著水面，貨物上船之前先在這裡堆放。貨櫃運輸興起之後，舊式的散雜貨倉庫逐漸淘汰，港區的裝卸作業也南移到更新的碼頭。到了 1990 年代，倉庫已經空著，港邊成了城市與水面之間的一道牆。

2000 年代初，本地藝術家開始使用這些空倉庫，看上的無非是空間與低廉的租金。市府最後釋出這塊地，2006 年文化局與兩個在地夥伴接手管理，展覽計畫於焉展開。倉庫是修繕而非重建，工業構件、軌道與混凝土地面都留在看得見的地方。2021 年 3 月的一場火災燒毀其中一棟，只剩混凝土牆與金屬骨架，整排倉庫其餘部分照常開放。藝術、廢墟與港灣混在一起，造就了這個地方的性格。

這一排如今是藝廊、工作室、店鋪與咖啡館，分布在以字母與數字編號的建築裡。哈瑪星臺灣鐵道館佔用 7 號與 8 號倉庫，說的是昔日沿著這些碼頭行駛的港區鐵道。西海岸自行車道從園區旁經過，兩座輕軌車站在 2017 年啟用。週末最熱鬧，一家人來散步、騎車、看裝置。倉庫後方的港仍在水上作業：渡輪從附近的碼頭開出，貨櫃碼頭的起重機沿海岸排成一列。