역 주변의 건물 대부분보다 오래된 역이다. 1886년 공사를 시작해 톈진·탕산 철도 완공에 맞춰 1888년 10월 5일 문을 열었다. 도시 최초의 철도역이었다. 하이허 북안, 오늘날 신웨이루 1호에 자리를 잡아 이미 수운이 오가던 강변에 철도를 연결했다. 그래서 역과 강변은 함께 성장했다. 지금 서 있는 건물은 훨씬 뒤에 지었지만, 이곳의 기능은 한 세기가 넘도록 같다. 철도로 도착한 여행객이 강과 처음 마주치는 자리다.
저널에서
1888년, 첫 역
톈진·탕산 철도와 함께 문을 연 역과 그 뒤로 자리 잡은 도시의 세 역 체계.
같은 도시에서 · 허베이구 ↗1888년 10월
시계탑과 돔
현재 역사는 1980년대에 지은 건물로 두 가지 특징이 눈에 띈다. 1987년 4월 15일 착공해 1988년 9월 25일 완공했고, 강을 향한 원통형 시계탑 높이는 66미터다. 내부 돔에는 화가 친정이 그린 벽화 ‘정위전해’가 있다. 자료는 중국 최대 돔 벽화라고 설명한다. 나뭇가지를 물어 바다를 메우려는 새의 신화를 그렸는데, 물을 다스리며 살아온 도시에 놓인 교통 공간의 그림으로는 묘한 동시에 어울린다. 재건 뒤 하루 운행 가능한 열차는 46쌍에서 95쌍으로 늘었고 대합실은 1만 명을 수용했다.
세 역 체계가 생긴 과정
철도망이 커지면서 역 이름도 달라졌다. 1911년 진푸철도와 톈진서역이 문을 열자 옛 톈진역은 동역으로 이름을 바꿨다. 도시에는 북·동·서 세 역 체계가 생겼고 지금도 이 구분을 쓴다. 역은 두 구에 걸친다. 본관은 허베이구, 도시간 열차 북쪽 역사는 허둥구 춘화가도에 있으며 역세권 통합 관리는 허둥구 정부가 맡는다. 2008년 8월 1일부터는 베이징·톈진 도시간 고속열차의 종착역이 됐다. 같은 철도 이야기의 최신 단계다.