Die im Oktober 1911 über den Yalu fertiggestellte Brücke hatte zwölf Felder. Ihr viertes Feld vom chinesischen Ufer aus konnte sich drehen, um eine Passage für Schiffe zu öffnen. Ein Verkehrsweg über dem Wasser musste auch Bewegung auf dem Fluss darunter zulassen. Die Geschichte des Bauwerks begann mit dieser praktischen Abstimmung zwischen zwei Wegen.
Das drehbare Feld gibt der alten Brücke eine genauere Identität als eine allgemeine Stahlsilhouette. Sie war ein Mechanismus ebenso wie eine Verbindung. Das Feld konnte seine Lage verändern, damit der Fluss schiffbar blieb. Es unterbrach kurz eine Art des Durchgangs, um eine andere zu ermöglichen.
