ميناء بين التلال

ميناء كيلونغ وادٍ نهري غارق، عميق بما يكفي للسفن الكبيرة وضيق عند المدخل. تغطي التلال نحو خمسة وتسعين بالمئة من أرض المدينة، فتزدحم الشوارع على الضفة الشمالية وتصعد السفوح الدنيا. استخدم الإسبان الخليج في 1626، وجعلته سلطات تشينغ ميناءً في القرن التاسع عشر، وبنى اليابانيون الميناء الحديث والسكة الحديدية التي وصلته بتايباي. وبحلول 1984 كان سابع أكبر ميناء للحاويات في العالم. ثم انتقلت مناولة البضائع جنوبًا إلى كاوهسيونغ، فتحوّلت كيلونغ إلى سفن الرحلات وإلى حركة المترددين بينها وبين منطقة تايباي الكبرى. الميناء ما زال سبب وجود المدينة، والماء لا يغيب عن النظر.

تعني مياوكو فم المعبد، والاسم دقيق. يقف معبد ديانجي، المؤسس في 1873، في شارع رينسان، وتنتشر أكشاك الطعام من فنائه في الشوارع المحيطة. بدأ السوق بباعة رافقوا المصلّين إلى المعبد؛ وفي سنوات ما بعد الحرب سجّلت المدينة أكثر من ستين كشكًا، وتشغل منطقة الأكل اليوم مسارًا على شكل زاوية قائمة عبر الحي التجاري القديم. التخصصات قائمة على السمك والمرق: نودلز أرز سميكة في مرق غني، وسلطعون ومأكولات بحرية، وأضلاع خنزير، وأنقليس، وثلج مجروش يُسمى ثلج الفقاعات. كثير من الأكشاك تفتح ساعات طويلة، والسوق مزدحم في منتصف الليل كما في الظهيرة. إنه مطبخ حيّ عامل، لا شارع طعام مُخرَج بعناية.

تُلقّب كيلونغ بالميناء الممطر. يلتقي الهواء الرطب القادم من البحر بالتلال فيتساقط رذاذًا متكررًا، وقد تعلّمت المدينة البناء له: أروقة فوق الأرصفة وأسواق مسقوفة وأزقة حادة تصرّف الماء نحو الميناء. وتحتوي التلال أيضًا آثار الماضي العسكري للميناء. قلاع ومرابض مدفعية من العهدين الصيني والياباني تطل على المدخل، وقد دارت الحرب الصينية-الفرنسية حول هذه المياه في 1884. في الأيام الصافية يشمل المنظر من التلال الميناء والجزيرة عند المدخل والبحر وراءه. وفي الأيام المبلّلة تكون المدينة رمادية وقريبة ومليئة بالمظلات، وهي الصورة التي يعرفها معظم السكان أفضل.