Шесть верфей в Лай-Чи-Вуне

Судостроение в Лай-Чи-Вуне началось в 1950-х годах. В 1965–1966 годах справочник «Промышленность и торговля Макао» перечислял в бухте шесть верфей, среди них Синь Жун, Чжоу Цзя и Фань Цзю. Позднее вокруг них появились другие предприятия. Когда городское развитие и заиление водных путей затруднили работу на прежних площадках — например, в Лам-Мау-Тонге, Ка-Чи-Кее и районе Алмиранте-Ласерда, — верфи переместились в Лай-Чи-Вун и продолжили дело там.

Так вдоль берега образовалась группа мастерских по строительству и ремонту лодок. Предприятия обслуживали морскую экономику Макао, в том числе рыболовные суда; их длинные навесы располагались прямо у воды. Лай-Чи-Вун развивался благодаря перемещению рабочих мест не меньше, чем новому строительству.

Верфи образуют вдоль берега непрерывный ряд строений примерно одинакового размера. Некоторые части выступают над соседней водой, подводя рабочие помещения к самой кромке, где строили или ремонтировали лодки. За ними склон и деревня поднимаются вплотную к берегу. Связь горы, поселения и приливной зоны — часть промышленного характера места, а не поздний фон.

Деревня Лай-Чи-Вун развивалась рядом с верфями. Её жизнь и облик были связаны с судостроением, рыболовством и ремонтом. Поэтому навесы принадлежат ландшафту, где промышленная работа, дома и берег переплетались. Прогулка вдоль ряда открывает повторяющуюся архитектурную единицу — одну мастерскую за другой, — размещённую в естественной бухте, а не в большом промышленном районе в глубине суши.

Судостроительная отрасль Макао начала приходить в упадок в 1980-х годах. В 1990-х спад ускорился: рыболовство сокращалось, а на рынок выходили соседние регионы. Верфи Лай-Чи-Вуна закрывались одна за другой, и большинство больше не строило лодки. Последнее деревянное судно, построенное здесь, завершили в 2005 году.

Пустые навесы теперь обозначают перемены и в экономике, и в повседневной жизни деревни. Их значение связано с тремя переплетёнными историями: ремеслом середины и конца XX века, поселением, выросшим вокруг отрасли, и прибрежным ландшафтом, созданным верфями. На месте, где лодки когда-то перемещались между берегом и морем, по-прежнему стоит ряд мастерских, делая промышленное прошлое видимым в сегодняшней деревне.