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青藏鐵路上方的70度轉體橋

國道109宗加至格爾木東公路改造工程設計了一座跨越青藏鐵路的轉體橋:主橋在鐵路旁澆築,再旋轉70度就位。

2020年7月拍攝的格爾木火車站新站房。
2020年7月拍攝的格爾木火車站新站房。

在鐵路旁建設

國道109宗加至格爾木東公路改造工程全長202.9公里,連接都蘭縣宗加鎮與格爾木南側。青海省公路局將跨越青藏鐵路的轉體橋稱為控制性工程,施工需要解決技術難題並協調鐵路安全。2024年4月,主墩樁基開始鑽孔,公路專案由此進入涉鐵施工階段。

讓橋體旋轉就位

這座T形橋在主墩兩側各設50公尺預應力懸臂梁。橋身先透過滿堂支架澆築,再順時針旋轉70度,跨過青藏鐵路。施工順序讓工程難點變得具體:先在營運鐵路旁建成沉重橋體,再協調一次受控轉體,讓橋跨越線路。主要施工開始前,受影響的鐵路通信光纜與電力線已遷移,並安排鐵路專業公司承擔現場防護。

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圖片來源與版權
  1. 2020年7月拍攝的格爾木火車站新站房。BMSBridge · CC BY-SA 4.0 原圖來源 ↗ 權利說明 ↗ 等比例縮放並轉為WebP,未裁切;未新增、移除或重構畫面物件。