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青藏铁路上方的70度转体桥

国道109宗加至格尔木东公路改造工程设计了一座跨越青藏铁路的转体桥:主桥在铁路旁浇筑,再旋转70度就位。

2020年7月拍摄的格尔木火车站新站房。
2020年7月拍摄的格尔木火车站新站房。

在铁路旁建设

国道109宗加至格尔木东公路改造工程全长202.9公里,连接都兰县宗加镇与格尔木南侧。青海省公路局将跨越青藏铁路的转体桥称为控制性工程,施工需要解决技术难题并协调铁路安全。2024年4月,主墩桩基开始钻孔,公路项目由此进入涉铁施工阶段。

让桥体旋转就位

这座T形桥在主墩两侧各设50米预应力悬臂梁。桥身先通过满堂支架浇筑,再顺时针旋转70度,跨过青藏铁路。施工顺序让工程难点变得具体:先在运营铁路旁建成沉重桥体,再协调一次受控转体,让桥跨越线路。主要施工开始前,受影响的铁路通信光缆与电力线已迁移,并安排铁路专业公司承担现场防护。

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图片来源与版权
  1. 2020年7月拍摄的格尔木火车站新站房。BMSBridge · CC BY-SA 4.0 原图来源 ↗ 权利说明 ↗ 等比例缩放并转为WebP,未裁切;未添加、移除或重构画面对象。