Fort de Tung Chung : un espace public après les Qing
Le fort de Tung Chung fut construit en 1832. Après 1898, ses bâtiments servirent de poste de police, d’école et de bureaux locaux ; le site fut classé monument en 1979.
Hong Kong
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À la galerie Jin Yong du Hong Kong Heritage Museum, manuscrits et premières éditions ramènent les grands récits martiaux au travail de l’écriture.
Une photo prise en 1998 à la jetée de Kwun Tong montre des personnes regardant un Boeing 747 partir le dernier jour de Kai Tak.
Le nom Kai Tak vient de Ho Kai et Au Tak ; il garde la trace d’un projet de remblaiement résidentiel devenu la porte aérienne de Hong Kong.
Avant l’arrivée des pistes, les ruisseaux des collines de Wong Tai Sin coulaient vers la baie ; après les remblais, ils furent réunis dans le canal de Kai Tak.
La piste et les routes aériennes de Kai Tak s’inscrivaient au cœur de Kowloon, où l’aviation et la vie urbaine dense partageaient un espace limité.
Kat Hing Wai est l’un des cinq villages fortifiés de Kam Tin. Le registre recense séparément son sanctuaire, son entrée, ses tours et ses murs.
Dans la nuit du 5 juillet 1998, 29 avions quittèrent Kai Tak pour Chek Lap Kok, mettant fin à l’ère aéroportuaire de Kowloon.
La porte Sud, le temple Hau Wong et Song Wong Toi conservent des pans distincts de l’histoire militaire, religieuse et dynastique de Kowloon City.
Pendant l’occupation japonaise, les pierres du mur de la ville fortifiée de Kowloon furent utilisées pour agrandir Kai Tak ; la porte Sud survécut sous les couches urbaines ultérieures.
Épiceries thaïes, boutiques cantonaises et restaurants de Chaozhou font des rues gourmandes de Kowloon City un carrefour d’histoires migratoires.
La mosquée de Kowloon, créée en 1896 pour les soldats musulmans de la garnison britannique, est devenue un repère pour une communauté bien plus large.