صناعة السفن في ماوي: لماذا احتاج حوض السفن إلى مدرسة؟

كان بالإمكان شراء سفينة بخارية. أما اكتساب القدرة على تصميمها وبنائها وصيانتها وقيادتها فكان أصعب. وهذا الفارق في صميم مشروع فوجيان لصناعة السفن الذي تأسس في ماوي عام 1866. فقد كانت ورشه ومدارسه أجزاء من مشروع واحد؛ إذ تبقى فائدة المعدات المستوردة محدودة من دون أشخاص يفهمون ما تؤديه.

أطلق تسوه تسونغتانغ المشروع، وتولى شن باوتشن إدارته الرئيسية. وساعد الضابط البحري الفرنسي بروسبر جيكيل في استقدام الخبراء الأجانب والحصول على الآلات. وجمع عملهم مهندسين ومعلمين وحرفيين وطلابًا في مشروع واحد على ضفة النهر. لذلك كان حوض السفن أيضًا تجربة في كيفية انتقال المعرفة بين اللغات وتحولها إلى مهارة عملية.

استخدمت مدرسة التصنيع الفرنسية، ودرّست مواد منها الرياضيات والفيزياء والميكانيكا وبناء السفن. أما مدرسة الملاحة فاستخدمت الإنجليزية، وكانت الجغرافيا والملاحة والفلك من موادها. وعكس هذا التقسيم الخبرة التي سعى المشروع إلى اكتسابها من فرنسا وبريطانيا.

لم يكن تعلم اللغات إضافة تزيينية إلى التعليم التقني. فلا بد من قراءة رسم، وفهم شرح معلم، والخروج من حساب بنتيجة تصلح للعمل خارج الصف. وأضافت الملاحة صعوبة أخرى: إذ كان تحديد موضع سفينة متحركة يحتاج إلى رصد ومعرفة رياضية. جمعت المدرسة الدراسة المجردة بنتائج يمكن اختبارها في المعدن والخشب والماء. وكان خطأ ترجمة مصطلح أو سوء فهم قياس أكثر من مجرد خطأ في امتحان.

جسّدت السفينة المبكرة وان نيان تشينغ المرحلة الأولى من هذا الجهد. واستخدم المشروع الدفع البخاري بمروحة خلفية، بدل عجلات التجديف الجانبية البارزة في بعض السفن الأقدم. ثم شمل العمل تغيير المواد وطرائق الإنشاء مع تطور صناعة السفن نفسها.

وكانت ييشين إحدى المحطات المهمة؛ إذ بدأ بناؤها عام 1875 وصممها خريجو مدرسة حوض السفن. ولم تكمن أهميتها في إضافة بدن آخر إلى الماء فحسب، بل في انتقال مسؤولية التصميم. صار التعليم يغذي الإنتاج بدوره. وانتقل الحوض لاحقًا من البناء بالحديد والخشب إلى السفن الفولاذية. وكل تغيير احتاج إلى أكثر من استبدال مادة؛ إذ غيّر العمل الذي ينبغي تنظيمه، والمهارات المطلوبة، والعلاقة بين التصميم وتصنيعه.

درس يان فو الملاحة في هذا الوسط التعليمي، ثم واصل تدريبه في غرينتش ببريطانيا. وأصبح معروفًا خارج عالم البحرية بوصفه مترجمًا ومفكرًا. وتبيّن مسيرته كيف يمكن لمدرسة تقنية أن تترك آثارًا خارج المهنة التي أُنشئت لها؛ فقد مضى اللقاء بلغات وأفكار جديدة إلى عوالم أخرى مع الطلاب.

وفي ماوي تمنح البقايا الصناعية، مثل ورشة الأضلاع الحديدية، هذه القصة حجمًا محسوسًا. تساعد المعروضات والنماذج المتحفية على شرح العمليات، بينما تنتمي الورش المحفوظة إلى مشهد الإنتاج نفسه. وتتكامل أدوارها المختلفة. فليس أهم ما يُرى بالضرورة سفينة كاملة. إن مدرسة وورشة وسجل تدريب طالب تكشف معًا الطموح وراء المشروع: جعل التعلم قابلًا للتكرار، لكي تعتمد السفينة التالية على معرفة موجودة بالفعل في البلاد.