الأسطول الذي أفرغ ييتشانغ عام 1938

أسس لو تسوفو شركة مينشنغ الصناعية عام 1925 بمال جمعه الأصدقاء، وسافر إلى شنغهاي لطلب سفينة هيكلها من الحديد بحمولة 70.6 طناً. اكتملت في مايو 1926 وسُميت «مينشنغ» ووُضعت فوراً في نهر جيالينغ بين هيتشوان وتشونغتشينغ. كانت السفينة الوحيدة في البداية، لكن الرحلات كانت تنتظم في مواعيدها؛ وبحلول 1937 كانت الشركة تملك 46 سفينة يزيد مجموع حمولتها على عشرة آلاف طن، مع نحو أربعة آلاف موظف، وكانت أكبر شركة ملاحة وطنية في الصين. وقبل أن تستدعيه الحكومة إلى منصب، أسس لو مدارس وأدار صحيفة وبنى سككاً حديدية.

في يناير 1938 عُيّن لو تسوفو نائباً تنفيذياً لوزير النقل والاتصالات. وبعد سقوط ووهان في أكتوبر تكدست الناس والبضائع في ييتشانغ أسرع مما يمكن نقلها. وصل في 23 أكتوبر ووجد أن من بين 24 سفينة قادرة على قطع مقطع تشونغتشينغ-ييتشانغ 22 سفينة تملكها مينشنغ. فطلب من الوزارة جمع 2000 قارب خشبي في تشونغتشينغ و800 أخرى في خوبي. وفي الشهرين التاليين وصل أكثر من 30 ألف شخص و100 ألف طن من البضائع إلى الداخل. وكلفت الغارات الشركة 16 سفينة وحياة 116 موظفاً.

بحلول يونيو 1940، قبل سقوط ييتشانغ، كانت مينشنغ قد نقلت أكثر من 1.5 مليون شخص وأكثر من مليون طن من البضائع إلى سيتشوان، ونقلت أكثر من 2.7 مليون جندي من سيتشوان إلى الجبهة. وكان بين المُجلين 64 ألف شخص من المؤسسات والمدارس والمصانع والمستشفيات، منهم تاو شينغ تشي وأساتذة وطلاب جامعتي فودان ووهان. وقدّرت وزارة النقل أن الآلات المرفوعة تستطيع إنتاج 300 ألف قنبلة يدوية و70 ألف قذيفة هاون و6000 قنبلة جوية شهرياً. وفي أكتوبر 1945 حصل لو على وسام النصر.