До появления моторных насосов деревянные колёса поднимали воду Хуанхэ на поля вдоль берегов. Местные рассказы относят появление ланьчжоуского колеса к эпохе Мин и приписывают чиновнику Дуань Сю приспособление южной водоподъёмной конструкции к более сильному течению Хуанхэ. Закреплённые по ободу ковши погружались в реку при вращении, а затем сливали воду в каналы, ведущие к сельскохозяйственным угодьям. Механизм соединял местную инженерную смекалку с потребностями орошения в засушливой долине.
Из журнала
Колёса, поднимавшие воду Хуанхэ
Деревянные водоподъёмные колёса Ланьчжоу использовали течение реки, чтобы подавать воду в оросительные каналы. Парк водяных колёс сохраняет их облик у южной набережной.
В том же городе · Ланьчжоу ↗Колесо, приводимое течением
Показ у реки
Парк водяных колёс на восточном участке южной набережной Биньхэ объединяет несколько частей этой истории: сад с колёсами, открытую площадь и культурную зону. Большие колёса стоят у реки, а выставки и поясняющие стенды рассказывают об устройстве и истории механизма. Статуя Дуань Сю напоминает о человеке, связанном с его развитием. Парк показывает сельскохозяйственную технологию в городе, где сегодня мало кто использует речные колёса для повседневного орошения.
Прежний ритм набережной
Согласно местным историческим материалам, к 1952 году по берегам стояло более 250 водоподъёмных колёс — отсюда прежняя слава Ланьчжоу как города колёс. С тех пор набережную изменили мосты, дороги и парки. Колёса помогают представить, как жители прежде поднимали речную воду на поля. Мост Чжуншань дальше по той же городской реке показывает иной ответ на Хуанхэ: постоянный путь для людей и транспорта, ныне отданный пешеходам.