Из журнала

Четыре переправы через Ланьцан у Лютоцзяна

На переправе уезда Дэцин на старом торговом пути между Юньнанью и Тибетом бамбуковый трос, железноцепной мост, подвесной пешеходный мост и современный автодорожный мост показывают разные способы перевозить людей и грузы через Ланьцан.

В том же городе · Дицин-Тибетский автономный округ ↗

Переправа на пути к Тибету

Лютоцзян расположен у реки Ланьцан в посёлке Фошань уезда Дэцин. В статье Shangri-La Online за 2013 год прослеживается маршрут Чайно-конных дорог от Адуньцзы, прежнего уездного центра: путники проходили 22-километровый горный участок через Чжагунка, достигали поселений у реки, а затем переправлялись к Лютоцзяну. Эта переправа была узким звеном в гораздо более долгом пути по крутой местности.

До появления мостов жители пользовались тросом, сплетённым из бамбуковых полос. Человека или груз закрепляли на скользящей деревянной детали и вручную перемещали по тросу, используя инерцию. В местном источнике сказано, что во время сильных дождей река становилась опасной, а изношенные бамбуковые тросы приходилось неоднократно заменять. Переправа зависела от исправности линии и умения ею пользоваться; речной коридор был и маршрутом, и повседневной квалифицированной работой.

Мост Пуду и вторая пешеходная переправа

В публикации Shangri-La Online за 2021 год говорится, что купец из Лицзяна Лай Яоцай и руководитель тибетской общины Чжундяня Ма Чжуцай поддержали строительство моста Пуду в 1948 году. Мастера сделали его в основном из железных цепей и деревянных настилов. Мост повысил надёжность торговли и местных поездок, хотя по-прежнему висел над быстрой рекой.

В 1966 году, согласно тому же материалу, местные жители при поддержке правительства построили рядом более простой мост из стальных тросов и деревянных досок. Два сооружения показывают последовательную смену материалов и доступа: сначала инженерный цепной мост, затем более лёгкий подвесной мост, построенный общиной. В отчёте также рассказывается о пожилом жителе Лу Жуне — одном из немногих в деревне, кто ещё умел плести бамбуковые паромные тросы. Это умение связывало новые мосты со знанием, которое они постепенно вытесняли.

Мостовой ландшафт на отрезке в 800 метров

В статье 2021 года на участке примерно в 800 метров перечислены четыре вида переправы: бамбуковый трос, простой цепной мост, пешеходный мост на стальных тросах и современный двухполосный автодорожный мост. Это местная хроника изменения мобильности. Каждое новое сооружение сокращало время и риск переправы, одновременно меняя работу людей, которые прежде изготовляли и обслуживали тросы.

Продолжить знакомство · Исторические переправы Дэцина ↗