溜筒江位於德欽縣佛山鄉瀾滄江邊。香格里拉網2013年的報道梳理了德欽段茶馬古道的一條路線:從舊縣城阿墩子出發,翻越長達二十二公里的扎公卡山路,到達阿東下村,再從江東南恰丁一帶渡江前往溜筒江。這個渡口,是長距離山路與河谷通道之間的一個窄小連接點。
架橋之前,當地人使用竹篾編成的溜索。人或貨物固定在木製溜梆上,藉助滑行和慣性移向對岸。地方報道記錄,雨季江水湍急,竹篾溜索也需要反覆更換。過江不只是穿越河流,還依賴人們維護索道、編織竹篾並掌握操作方法;河谷通道同時也是一項日常而具體的技藝。
雜誌故事
德欽一處滇藏舊道渡口旁,竹篾溜索、鐵鏈橋、鋼索吊橋與現代公路橋,記錄着人和貨物如何一次次跨越瀾滄江。
同城探索 · 迪慶藏族自治州 ↗溜筒江位於德欽縣佛山鄉瀾滄江邊。香格里拉網2013年的報道梳理了德欽段茶馬古道的一條路線:從舊縣城阿墩子出發,翻越長達二十二公里的扎公卡山路,到達阿東下村,再從江東南恰丁一帶渡江前往溜筒江。這個渡口,是長距離山路與河谷通道之間的一個窄小連接點。
架橋之前,當地人使用竹篾編成的溜索。人或貨物固定在木製溜梆上,藉助滑行和慣性移向對岸。地方報道記錄,雨季江水湍急,竹篾溜索也需要反覆更換。過江不只是穿越河流,還依賴人們維護索道、編織竹篾並掌握操作方法;河谷通道同時也是一項日常而具體的技藝。
香格里拉網2021年的報道寫到,1948年,麗江商人賴耀彩與中甸藏族僑領馬鑄材等人支持工匠在溜筒江修建普渡橋。橋樑主要由鐵鏈和木板構成。它讓貿易和居民出行更加便利,但仍是一座懸於急流之上的橋。
同一篇報道記載,1966年,當地群衆在普渡橋旁修建了鋼索木板吊橋,並得到政府支持。兩座橋體現了連續出現的材料選擇和通行方式:先是鐵鏈與木板構成的橋,再是結構較簡易的鋼索吊橋。報道還介紹了村民魯茸老人,他是少數仍掌握竹篾溜索編織技藝的人之一。新橋出現後,這項舊技藝並未立即消失,它仍通過村民的記憶和實踐留存下來。
2021年的報道說,在約八百米範圍內可以看到四種不同時期的過江方式:竹篾溜索、簡易鐵鏈橋、鋼索吊橋和現代雙向兩車道公路橋。它們把交通變化留在同一段河面上。每一次建橋都改變了渡河所需的時間和風險,也影響了過去靠編織和維護溜索謀生的人。