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溜筒江的四种过江方式

德钦一处滇藏旧道渡口旁,竹篾溜索、铁链桥、钢索吊桥与现代公路桥,记录着人和货物如何一次次跨越澜沧江。

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滇藏道路上的渡口

溜筒江位于德钦县佛山乡澜沧江边。香格里拉网2013年的报道梳理了德钦段茶马古道的一条路线:从旧县城阿墩子出发,翻越长达二十二公里的扎公卡山路,到达阿东下村,再从江东南恰丁一带渡江前往溜筒江。这个渡口,是长距离山路与河谷通道之间的一个窄小连接点。

架桥之前,当地人使用竹篾编成的溜索。人或货物固定在木制溜梆上,借助滑行和惯性移向对岸。地方报道记录,雨季江水湍急,竹篾溜索也需要反复更换。过江不只是穿越河流,还依赖人们维护索道、编织竹篾并掌握操作方法;河谷通道同时也是一项日常而具体的技艺。

普渡桥与后来的吊桥

香格里拉网2021年的报道写到,1948年,丽江商人赖耀彩与中甸藏族侨领马铸材等人支持工匠在溜筒江修建普渡桥。桥梁主要由铁链和木板构成。它让贸易和居民出行更加便利,但仍是一座悬于急流之上的桥。

同一篇报道记载,1966年,当地群众在普渡桥旁修建了钢索木板吊桥,并得到政府支持。两座桥体现了连续出现的材料选择和通行方式:先是铁链与木板构成的桥,再是结构较简易的钢索吊桥。报道还介绍了村民鲁茸老人,他是少数仍掌握竹篾溜索编织技艺的人之一。新桥出现后,这项旧技艺并未立即消失,它仍通过村民的记忆和实践留存下来。

几百米内的交通变迁

2021年的报道说,在约八百米范围内可以看到四种不同时期的过江方式:竹篾溜索、简易铁链桥、钢索吊桥和现代双向两车道公路桥。它们把交通变化留在同一段河面上。每一次建桥都改变了渡河所需的时间和风险,也影响了过去靠编织和维护溜索谋生的人。

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