Inspirado en Stamford Bridge

El estadio comenzó como instrumento de la vida municipal colonial. El consejo municipal de la concesión británica de Tianjin inició las obras en 1920, en el número 83 de Chongqing Road. La reconstrucción de 1926 siguió el modelo de Stamford Bridge, en Londres, y Eric Liddell ayudó mientras trabajaba como misionero en Tianjin. Liddell es el atleta que se negó a correr en domingo y cuya historia se convirtió en la película Carros de fuego; su presencia en la obra conecta un campo deportivo del norte de China con un relato conocido en todo el mundo. El recinto reconstruido podía acoger a casi 20.000 personas en gradas de madera dentro de un solar de unos 33.000 metros cuadrados.

Durante la mayor parte del siglo XX fue el principal campo deportivo de la ciudad. Reabrió el 6 de octubre de 1926 y acogió los juegos internacionales de atletismo de 1929. Las fuentes en inglés indican que recibía a 18.000 espectadores y fue el campo local del Tianjin Teda hasta que abrió el estadio Teda en 2004. En 1943, al terminar el periodo de concesiones, pasó a llamarse Segundo Estadio Municipal de Tianjin. Un recinto que pasa de un consejo de concesión a un gobierno municipal, después a un club de fútbol y finalmente a una plaza pública resume cómo cambiaron de dueño y de función los espacios públicos de la ciudad.

Después del terremoto de Tangshan de 1976, el estadio cerró y alojó a los damnificados; entre 1979 y 1982 se llevó a cabo una reparación importante. Durante otras dos décadas sirvió como campo de fútbol, hasta cambiar por completo de carácter. En 2012, el gobierno de la ciudad inició un proyecto de conversión; la remodelada plaza Minyuan abrió el 1 de mayo de 2014 como espacio público abierto. La transformación conservó la estructura antigua de las gradas y la fachada, de modo que la forma del estadio permanece dentro de una plaza: un resultado más cuidadoso que la demolición. El recinto también se convirtió en el punto de apoyo del desarrollo turístico de Wudadao.