Las fuentes describen Tianjin como una ciudad de doble núcleo, y la fórmula es exacta, no promocional. Un núcleo es el casco antiguo a lo largo del río Hai, que alcanza el río Amarillo y el Yangtsé por el Gran Canal. El otro es Binhai, un núcleo urbano nuevo y contiguo, al este de la ciudad antigua, en la costa del golfo de Bohai. No son un centro y un dormitorio; son dos centros separados por una franja de llanura. Esa geometría explica mucho de cómo se administra el municipio, por qué el aeropuerto y el puerto están donde están y por qué un visitante puede cruzar Tianjin sin ver nunca el barrio del río.
Del diario
La segunda ciudad, construida hacia el este
Cómo Tianjin decidió crecer hacia el mar en 1994 y lo que una biblioteca hizo por su reputación en 2018.
En la misma ciudad · Nueva Área de Binhai ↗Dos núcleos
La decisión de 1994
El giro hacia el este fue política antes que lugar. En 1994 Tianjin comenzó a trasladar su industria hacia la costa y desarrolló la Nueva Área de Binhai con el puerto de Tianjin como eje. En octubre de 2005 el quinto pleno del decimosexto Comité Central incorporó el desarrollo y la apertura de la nueva área al undécimo plan quinquenal y a la estrategia nacional de desarrollo, y en mayo de 2006 el Consejo de Estado la aprobó como área piloto nacional de reforma integral. Una franja costera que había sido salinas y puertos pesqueros recibió así un papel nacional, y las fuentes sitúan la nueva área en el punto de encuentro del cinturón urbano Pekín-Tianjin y del entorno de Bohai.
Lo que la gente recuerda
Para un lugar ensamblado con zonas de desarrollo, Binhai es recordado en el extranjero por una sola sala. En agosto de 2018 la revista Time clasificó la Biblioteca de Binhai de Tianjin en primer lugar de su lista de los 100 mejores lugares del mundo de 2018. El edificio recuerda que una nueva área necesita algo más que atracaderos y almacenes francos para ser visitada: la biblioteca dio a la costa un destino que no tenía nada que ver con la carga. El resto del tejido del área es administrativo por diseño, formado por la zona de desarrollo económico y tecnológico, una zona económica aeroportuaria, las áreas industriales de Lingang y Nangang y la Eco-ciudad sino-singapurense, cada una con su propio límite y su propio propósito.