المدينة الثانية، المبنية شرقا

تُوصف تيانجين في المصادر بأنها مدينة ذات نواتين حضريتين، والعبارة دقيقة لا دعائية على الإطلاق. إحدى هاتين النواتين هي المنطقة الحضرية القديمة الممتدة على ضفاف نهر هايخه، والتي تصل عبر القناة الكبرى إلى النهرين الأصفر واليانغتسي. والأخرى هي بينهاي، نواة حضرية جديدة ملاصقة تقع شرق المدينة القديمة على ساحل خليج بوهاي. والاثنتان ليستا مركزا وضاحية ينام فيها العاملون؛ بل هما مركزان مستقلان بينهما شريط من السهل المنبسط. وهذه الهندسة تفسر كثيرا عن كيفية إدارة هذه البلدية، وعن سبب وقوع مطارها ومينائها حيث يقعان، وعن سبب إمكان زائر أن يعبر تيانجين كله دون أن يرى حي النهر أبدا.

كان التحول شرقا سياسة قبل أن يكون مكانا. في 1994 بدأت تيانجين عملية نقل صناعتها نحو الساحل وطوّرت منطقة بينهاي الجديدة ومحورها ميناء تيانجين. وفي تشرين الأول 2005 أدرجت الجلسة العامة الخامسة للجنة المركزية السادسة عشرة تطوير هذه المنطقة وفتحها في الخطة الخمسية الحادية عشرة وفي الاستراتيجية الوطنية للتنمية، وفي أيار 2006 أقرها مجلس الدولة منطقة تجريبية وطنية للإصلاح المتكامل. وهكذا أُعطي هذا الشريط الساحلي، الذي كان سبخات ملح وموانئ صيد، دورا وطنيا كاملا، وتصف المصادر المنطقة الجديدة بأنها تقع عند ملتقى حزام مدينتي بكين وتيانجين وحزام المدن المحيطة ببوهاي.

لمنطقة تجمّعت من مناطق تنمية متفرقة، تتذكر بينهاي خارج الصين بغرفة واحدة فقط. في آب 2018 وضعت مجلة تايم مكتبة تيانجين بينهاي في المرتبة الأولى على قائمتها لأعظم 100 مكان في العالم لعام 2018. والمبنى تذكير بأن المنطقة الجديدة تحتاج إلى شيء آخر غير الأرصفة والمخازن الجمركية لكي يقصدها الزائرون: فقد أعطت المكتبة هذا الساحل وجهة لا علاقة لها بالبضائع ولا بالشحن. أما بقية نسيج المنطقة فإداري بالتصميم، مكوّن من منطقة التنمية الاقتصادية والتقنية، ومنطقة اقتصادية للمطار، ومنطقتي لينغانغ ونانغانغ الصناعيتين، والمدينة البيئية الصينية السنغافورية، ولكل منها حدوده وغرضه الخاص.