戰後電影拍攝之前，這裡已是一片片場 長春老電影園區最初是日本佔領時期的滿洲映畫協會舊址。文物名錄記載，主要建築建於1937年至1939年，園區內設有6座編號攝影棚。這是一處用於搭景、拍攝和製作的工業綜合體，原本服務於佔領時期的電影生產。中國電影人後來在此拍片時，接手的是已經為大規模電影製作規劃好的建築。

不同資料將機構創立時間記載為不同階段：一部紀念史將製片廠的起源追溯至1945年10月，而吉林省地方誌則把東北電影製片廠正式組建的時間記為1946年10月。1949年4月，東北電影製片廠回到長春原址；1955年，廠名改為長春電影製片廠。這些階段使這片園區既承載了歷史傳承，也被賦予新的機構使命。

鐵路工廠車間成為《橋》的故事來源 《橋》將產業勞動放在故事中心。片中的鐵路工人必須趕在期限前造出橋座和鉚釘，廠長和工人則合力解決生產難題。吉林省地方誌記載，於敏編劇、王濱導演、包傑攝影、何士德作曲。這些署名對應銀幕後不同的專業崗位。

於敏在哈爾濱蒐集素材有明確的地點：他在2007年的回顧中說，自己曾到哈爾濱車輛廠體驗生活3個月；廠長宋金聲向他講述了《橋》的故事來源。2020年《長春日報》的一篇報導也獨立指出，這段工廠經歷是影片故事的基礎。

攝制工作往返於哈爾濱與長春之間 回顧文章說，鐵路工廠的外景在哈爾濱拍攝；1949年春節後，劇組轉到長春拍攝內景。於洋回憶說，約五分之二的內景在長春完成。劇組人員還回憶，他們使用手搖攝影機和早期留下的鎢絲燈。真實車間提供工業場景；片場則讓電影人安排室內佈景，並按較小比例搭建斷橋。

一座微縮斷橋需要拍出完整橋梁的效果 美術指導劉學堯後來回憶，劇組在長春攝影棚裡按縮小比例搭建了一座斷裂的鐵路橋。利用透視和演員的站位，模型看起來像是一座完整的橋；風、雪和煙霧則增添動態效果。畫面依託一個真實搭建的物件，但觀眾看到的尺度感，來自劇組對攝影機、演員和特效的安排。

影片誕生於不斷變化的製片廠 吉林省地方誌記載，《橋》於1949年完成拍攝；同一年，東北電影製片廠回到長春。影片署名的製作團隊和以鐵路工廠為題材的故事，都屬於製片廠重建這一歷史節點。1955年，製片廠啟用長春電影製片廠這一名稱。因此，這部在團隊重返舊址時期拍攝的電影，將繼承下來的攝影棚與戰後新成立的電影製作機構聯繫起來。