Киногородок, построенный до послевоенных фильмов Старая чанчуньская киноплощадка началась как территория Маньчжурской киноассоциации во время японской оккупации. В справочнике объектов культурного наследия её главные здания датированы 1937–1939 годами и перечислены шесть пронумерованных студий. Это был промышленный комплекс павильонов, съёмочных площадок и производственных помещений, созданный для экранной культуры периода оккупации. Позднее китайские кинематографисты использовали уже готовую инфраструктуру, рассчитанную на масштабное производство.

Источники называют больше одного момента институционального основания: в юбилейной истории начало студии отнесено к октябрю 1945 года, а в летописи провинции Цзилинь формальная организация Северо-Восточной киностудии датирована октябрём 1946-го. В апреле 1949 года Северо-Восточная киностудия вернулась на чанчуньскую площадку; в 1955 году она получила название киностудии «Чанчунь». Так история киногородка складывается и из унаследованного, и из нового институционального назначения.

Железнодорожная мастерская стала сюжетом фильма «Мост» В центре сюжета «Моста» — труд заводских рабочих. Железнодорожники должны в срок изготовить опорные части моста и заклёпки, а директор завода и съёмочная группа решают производственные задачи. В летописи провинции Цзилинь автором сценария назван Юй Мин, режиссёром — Ван Бинь, оператором — Бао Цзе, композитором — Хэ Шидэ. Эти титры называют разные профессии, стоявшие за историей на экране.

У харбинских исследований Юй Мина есть конкретный контекст: в юбилейном обзоре 2007 года он рассказывал, что три месяца провёл на Харбинском заводе железнодорожного подвижного состава, где директор Сун Цзиньшэн (宋金声) поведал ему историю, ставшую основой «Моста». В сообщении «Чанчунь жибао» за 2020 год заводской рассказ также независимо назван основой фильма.

Съёмки перемещались между Харбином и Чанчунем В юбилейном воспоминании съёмки железнодорожного завода на натуре отнесены к Харбину; там же сказано, что после Праздника весны 1949 года группа переехала в Чанчунь снимать интерьеры. По воспоминаниям Юй Яна, там сняли около двух пятых интерьерных сцен. Участники съёмок вспоминали ручную камеру с кривошипным приводом и лампы накаливания, оставшиеся от прежнего использования. Настоящие мастерские дали фильму промышленный контекст, а студия позволила устроить интерьер и снять сцену разрушенного моста на уменьшенной декорации.

Миниатюрный разрушенный мост должен был выглядеть как настоящий переход Художник-постановщик Лю Сюэяо позднее рассказывал, как внутри чанчуньского павильона построили уменьшенную модель разрушенного железнодорожного моста. Перспектива и расположение актёров создавали впечатление настоящего перехода; движение добавляли ветер, снег и дым. На экране зритель видел реальный предмет, но масштаб сцены создавался тем, как группа расположила вокруг него камеру, исполнителей и эффекты.

Создание фильма пришлось на время перемен в студии Согласно провинциальной летописи, «Мост» завершили в 1949 году, когда Северо-Восточная киностудия вернулась в Чанчунь. Авторы фильма и его тема — железнодорожный завод — принадлежат периоду восстановления учреждения. В 1955 году студия получила название киностудии «Чанчунь». Фильм, созданный после возвращения на старую площадку, соединяет унаследованные павильоны с новой послевоенной организацией производства.