يمر خط تشينغهاي-التبت فوق بحيرة قارخان المالحة في هايسي عبر مقطع يُعرف باسم «جسر الملح وانجانغ». وقدر تقرير لشبكة أخبار الشباب الصينية نُشر بمناسبة الذكرى العشرين للخط طول المقطع بنحو 33 كيلومتراً. يحول الاسم مسافة طويلة إلى صورة واحدة: سكة حديد وبحيرة ملحية تعبران معاً شريطاً ضيقاً من الحوض.
من المجلة
جسر الملح وانجانغ: خط حديدي فوق قارخان
يعبر خط تشينغهاي-التبت نحو 33 كيلومتراً فوق بحيرة قارخان المالحة. وتجعل التربة الملحية والصحراء والتجاويف الملحية الصيانة جزءاً من قصة هذا المسار.
اسم للعبور
إبقاء الخط عاملاً
يركز التقرير نفسه على وحدة صيانة دابوسون. يعمل عمال السكك على تربة ملحية وفي الصحراء وتحت رياح مشبعة بالملح، ويواجه الخط أضرار المياه والتآكل الملحي وانهيار تجاويف الملح. لذلك فالجسر ليس مجرد عبور بصري، بل ممر سككي يحتاج إلى صيانة مستمرة تأخذ في الحسبان الأرض تحت القضبان والملح في الهواء المحيط.
