Das redes de rattan à ponte de aço: duas travessias em Dexing

A Comissão Nacional de Assuntos Étnicos descreve uma técnica lhoba de construção de pontes de rede de rattan. De uma margem, lançava-se uma flecha com uma corda presa; depois, a corda era usada para puxar cabos de rattan, palma e bambu sobre um rio largo e veloz. A fonte identifica a ponte de rede de Dexing sobre o Yarlung Tsangpo como a mais antiga e diz que tem mais de 300 anos. O relato liga a construção ao conhecimento do rio e ao trabalho de levar cordas de fibras naturais até a outra margem.

Uma reportagem turística de Nyingchi de 2021 também menciona a ponte de rattan de Beibeng e a ponte de rede de Jiongxing. Descreve uma estrutura sem pilares, tábuas ou pregos, feita de rattan branco flexível e resistente. Em conjunto, as fontes evocam antigas travessias de Motuo, adaptadas a gargantas íngremes e feitas com fibras vegetais.

Uma rota turística de Motuo de 2024 descreve uma ponte suspensa de aço entre o povoado de Motuo e a aldeia de Dexing. Segundo o relatório, a ponte tem mais de 140 metros e foi concluída e aberta em 2009, oferecendo aos veículos uma ligação confiável com o município de Dexing.

A ponte de rede de rattan e a ponte de aço aparecem em relatos distintos e são estruturas diferentes. A ponte de aço atende ao tráfego rodoviário; o registro antigo descreve uma travessia tecida com cordas de rattan, palma e bambu. Juntas, as fontes mostram como as travessias de Motuo foram registradas em épocas distintas, da ponte de cordas feita à mão à estrutura moderna para veículos.

As duas fontes preservam informações complementares. Uma descreve os materiais e a construção da antiga ponte de rede; a outra registra o comprimento, o ano de abertura e a função para veículos da ponte de aço de Dexing. A primeira conta como levar cordas através da correnteza; a segunda informa quando a travessia moderna abriu e que tipo de circulação tornou possível.

O contraste também revela a mudança nos deslocamentos. A ponte de rattan servia à passagem a pé e dependia do conhecimento para vencer um desfiladeiro com materiais naturais. A ponte de aço, aberta em 2009, dá suporte ao tráfego de veículos na estrada. As duas estruturas pertencem à história das travessias de Motuo, cada uma ligada a uma técnica e a um uso próprios.