무료 나루와 병기창

이 이름은 값을 받지 않던 나루에서 왔다. 청대 말 이 일대 양쯔강에 배삯을 받지 않는 나루가 있어 사람들은 그냥 건넜고 땅은 그곳에서 의도구라 불리다 뒤에 다두커우로 쓰였다. 민국까지 이 땅은 바현에 속했고 위쪽 반도에서 도시가 자라도 여기는 현의 땅이었다. 강가에는 논과 나루, 그리고 강으로 내려가는 작은 길이 있었다. 1938년에 상황이 바뀌었다. 한양 철공장과 한예핑 제철소, 상하이 제강공장이 내륙으로 옮겨져 이곳에서 제29병기창으로 묶였다. 이것을 가능하게 한 것은 강이었다. 무거운 기계를 배에 싣고 양쯔강을 거슬러 올려 나를 수 있었다.

1965년 4월 2일 주궁먀오, 신산춘, 웨진춘 세 가도가 주룽포에서 떼어져 다두커우 공업구가 되었고 관아는 신산춘에 놓였다. 1995년에는 면적이 7.46제곱킬로미터에서 103제곱킬로미터로 늘어 주룽포에서 시치아쯔, 바차오, 젠성을, 바난에서 톄아오덩을 받아들였다. 철이 이 땅의 모양을 정했다. 학교와 병원, 가게는 공장을 둘러싸고 배치되었고 충칭 철강이 중심에 섰다. 공장이 가운데 있고 학교와 병원, 가게가 바깥에 동심원처럼 늘어섰다. 구는 다섯 개의 가도와 세 개의 진을 두고 있으며 지금도 야금과 건축 자재의 중요한 기지이다. 철강 이전 위원회가 쓰던 작업장은 전국 중점 문화재가 되었다.

다두커우는 양쯔강을 사이에 두고 난안과 바난을 마주 보며 주룽포, 가오신구, 사핑바와 경계를 맞대고 충칭 남서부의 물자 집산지이다. 이곳의 컨테이너 부두에는 32헥타르의 해관 보세구가 있다. 구는 도시철도 2호선이 맡고 있으며 이는 중국 최초의 스트래들 빔 모노레일로 2006년 6월 28일에 자오창커우에서 신산춘까지 이어졌다. 남쪽으로 가는 길에 다두커우 역에 선다. 열차는 콘크리트 거더 하나 위를 달리고 그 아래 교각이 길 한가운데에 선다. 이 선은 1983년 종합 계획에서 차오톈먼에서 양자핑까지의 지하철로 제안되었고 일부는 1960년대에서 1980년대에 뚫은 터널을 쓴다.