Die freie Fähre und das Arsenal

Der Name kommt von einer freien Fähre. Im späten Qing wurde eine Überfahrt an diesem Abschnitt des Jangtse ohne Entgelt betrieben, und der Ort hieß nach ihr Dadukou. Bis zur Republik gehörte der Boden dem Kreis Ba und blieb Kreisland, während die Stadt auf der Halbinsel flussaufwärts wuchs. Das änderte sich 1938, als das Hanyang-Stahlwerk, das Hanyeping-Eisenwerk und das Shanghai-Stahlwerk ins Landesinnere verlegt und hier als 29. Arsenal eingerichtet wurden. Der Fluss machte es möglich: schwere Anlagen konnten auf dem Jangtse heraufgebracht werden.

Am 2. April 1965 wurden die Stadtteile Jiugongmiao, Xinshancun und Yuejincun von Jiulongpo getrennt und zum Industriebezirk Dadukou mit Sitz in Xinshancun, und 1995 wuchs der Bezirk von 7,46 auf 103 Quadratkilometer, indem er Xiqiazi, Baqiao und Jiansheng von Jiulongpo und Tiaodeng von Banan nahm. Eisen und Stahl formten den Plan: Schulen, Krankenhäuser und Läden wurden um das Werk geordnet, und Chongqing Iron and Steel, Chonggang, stand in der Mitte. Der Bezirk hat fünf Stadtteile und drei Gemeinden und bleibt eine wichtige Basis der Metallurgie und der Baustoffe. Die Werkstatt des Ausschusses für die Verlagerung des Stahlwerks ist heute ein nationales Schlüssel-Kulturdenkmal.

Dadukou liegt Nan'an und Banan über den Jangtse gegenüber und grenzt an Jiulongpo, die Hochtechnologiezone und Shapingba; es ist ein Verteilzentrum für Materialien im Südwesten der Stadt. Ein Containerterminal hier hat eine Zollfreizone von 32 Hektar. Der Bezirk wird von der Linie 2 bedient, Chinas erster Sattel-Hochbahn, die am 28. Juni 2006 von Jiaochangkou nach Xinshancun kam und auf dem Weg nach Süden am Bahnhof Dadukou hält. Die Linie war im Generalplan von 1983 als Untergrundbahn von Chaotianmen nach Yangjiaping vorgeschlagen, und ein Teil nutzt Tunnel aus den 1960er bis 1980er Jahren.