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听到陈向北毫不遮掩的直面回答，汉克脸上流露出“果然如此”的笑容。
中国小子半年没见，还是一如既往的狂妄！
“北，众所周知F1车手席位非常激烈，你认为自己的成绩跟实力，能够达成跳级的成就吗？”
“当然，没有任何悬念！”
媒体要的是噱头，陈向北要的是关注度，他期望现场十支F1车队的管理层，都听到自己此刻的想法跟目标，从而抛出“橄榄枝”。
如果连自己都没有绝对信心，哪支车队会破格招揽这种软弱的“菜鸟”？
有了汉克引出话题，现场采访的记者群体立马激动了起来。
他们当中也有些人，听说过陈向北在加泰赛道试车，准备加盟F1车队的传言。
只不过绝大多数没当回事，认为这仅仅是以讹传讹的夸大言辞。
毕竟一名才跑了几场赛事的中国新秀，谁给他的勇气跳级到F1，真以为自己配成为下一个基米·莱科宁？
要知道莱科宁并不是什么“横空出世”，相反他8岁驾驶卡丁车进行职业训练，就一路横扫了芬兰跟北欧的系列赛，这才得到了车坛前辈哈基宁的关照。
凭心而论陈向北有记录的几场比赛跑下来，表现确实非常不错，有着潜在天才车手的迹象。
可他的职业履历还远远不够，更缺少一个能在车队里面拥有足够话语权的领路人！
“北，现在有意向车队进行接洽了吗？”
“北，你觉得自己跳级的优势在哪里呢？”
“车手北，KIMI的奇迹不可复制，你永远成为不了下一个莱科宁！”
跳级的话题爆出来，会引发记者的质疑跟争议，这些都在陈向北的意料之中。
现在自己的热度已经不低，围场内的F1管理层肯定注意到了，没必要再去进行过多的口舌之争，方程式赛事凭成绩说话就好。
但最后这名记者略带“轻蔑”的话语，激起了陈向北的傲气跟好胜心。
莱科宁又如何？
他确实称得上围场内的超级天才，开创过后无来者的“三级跳”奇迹。
可他却不是F1围场里面最高的那座山峰！
说实话，陈向北从来没有过跟莱科宁比较的心态。
并不是觉得自己不如他，相反陈向北的目标始终是塞纳、舒马赫这种赛车界的goat，亦或者维斯塔潘这样的未来潜在goat。
要做就做最强的那个，这就是陈向北信奉的目标！
别说陈向北有着两辈子开挂的经验，就算后世维斯塔潘身边流水的队友，有哪一位在采访中公开承认过，自己永远都跑不赢“炮塔”吗？
从赛恩斯、里卡多、加斯利，再到后面的佩雷兹、劳森、角田裕毅。
哪怕一个个队友明知道自己跑不过维斯塔潘，却在采访中永远会说自己有机会击败这个大魔王。
原因无他，身为一名顶级职业车手，如果连你自己都没有战胜队友或者对手的信心，那就真的赢不了。
怕，才会输一辈子！
“你说的没错，我确实不会成为下一个莱科宁。”
面对记者的挑衅跟轻蔑，陈向北仅是很平淡的回了一句。
此话一出，在场听到的众人神情各异。
绝大多数采访记者都流露出一副理所当然的模样，看来这个中国小子还算是有点逼数，知道自己无法跟芬兰历史级的超级天才媲美。
相反陈向北的团队成员，奥德托、梁驰、陆晓曼等等，脸色瞬间变得严肃起来。
就连偏向于保守的日本成员泽野弘树跟水谷翔两人，刹那间神情都有些凝重。
团队成员很多时候，确实希望陈向北能克制下张扬的性格，纯粹是为了避免外界的舆论压力。
但克制不等同于畏惧。
他们绝对不希望，陈向北公开承认技不如人！
车手必须要有一股“目中无人”的心气，否则就意味着走下坡路。
这一场比赛陈向北给人的感觉很不同，可他却不应该变得“懦弱”！
“北，你这是承认自己不如莱科宁吗？”
天空体育的记者汉克，有些不敢置信的确认了一句。
这群记者里面，只有他了解中国小子的秉性。
俗话说江山易改本性难移，不可能短短半年时间，陈向北就怂成这个样子。
曾经那个狂妄到不可一世，要碾压对手的陈向北哪里去了？
“当然不是，我只是表达自己不会成为下一个莱科宁，我只会成为第一个陈向北！”
这才是陈向北真正想要表达的意思，他永远不会被冠上某某第二的名号，成为别人的复制品或者替代品。
就如同陈向北曾经否认，自己会成为下一个佐藤琢磨那样。
只有第一，才是陈向北的目标！
听到这句回答，汉克脸上流露出玩味的笑容。
“如果能进入F1围场，那你觉得自己会比莱科宁更强吗？”
老熟人归老熟人，记者搞热度的本职不能丢。
当确认陈向北还是当初那个狂妄少年之后，汉克毫不犹豫的开始制造话题。
“当然，我会觉得自己比任何车手都强。”
这句肯定的回答出来，瞬间引爆了八万人的斯帕赛道，原来这才是中国小子想要表达的意思。
“中国佬低调点，你也配跟基米相比较？”
“拿了个F3杆位就敢说自己比任何车手都强，中国佬真是不知道天高地厚。”
“车手北，想要吹牛，还是等你先进F1再说吧。”
“确实，连F1席位都没有拿到，放出这样的狂言就跟个小丑似的。”
已经沉默许久的冷眼与嘲笑，此刻终于按捺不住再度从赛道上响起。
毕竟来到斯帕赛道的中国支持者，终究只占据连零头都不到的少数，这里面绝大多数观众都是F1车手的粉丝。
陈向北的嚣张话语，毫无疑问就是一种挑衅！
“詹姆士，中国小子有些自信过头，好像引发了众怒。”
坐在演播厅里面的嘉宾克拉斯，都隐约听到了从外面传来的叫骂声音。
别的不说，中国车手确实有点“勇猛”，当着镜头敢放出这样的狂言。
“这只是车手北的一贯操作罢了。”
“曾经也有人这样谩骂跟嘲讽过他，却最终被打脸吃了回旋镖。”
詹姆士却显得很平静，中国小子早在初出茅庐的时候，就是这一幅天不怕地不怕的姿态，迎着无数质疑跟舆论压力一步步走过来。
只不过“宣战”的对象，从最初的雷诺级别新人，变成了金字塔顶尖的F1车手。
某种意义上来说，陈向北想要争夺一个正式车手席位，围场里面二十位F1车手确实都是他的“敌人”！
就在汉克跟在场记者，还想要引导陈向北说出两句惊人之语的时候，赛道清场的哨音已经响起，非车组的无关人员需要离场。
看到记者们离开，奥德托才开口说道：“北，保持自己的作风，不要畏惧任何人。”
“我会的。”
“很好。”
奥德托点了点头，对陈向北的自信表达赞同。
竞技体育面前，没有什么狂妄可言，只有输赢。
赢了就可以随便狂，当然要是输了，那就得自己扛。
相比较起来，奥德托宁愿陈向北狂妄的不可一世，至少比唯唯诺诺的懦夫强无数倍！
很快赛道第二遍哨声响起，各支车组团队纷纷从主赛道撤离。
这一次团队成员的心态都很轻松，刚才陈向北面对记者采访的回答，某种意义上给他们吃了一颗定心丸。
只要这小子敢狂，那一切都不是事！
“叮叮叮”的倒计时响起，五盏发车指示灯依次熄灭，第一圈依旧是常规的暖胎圈。
排在陈向北后面的几位车手，此刻内心充斥着跃跃欲试的挑战心态，他们都潜意识把自己排位赛的失利，归咎于对方使用“特调车”的原因上面。
只不过无论是里卡多还是博塔斯，他们性格相对来说都算是围场内比较温和友好的那类，并不会在暖胎圈做出什么进攻跟挑衅的动作，大家整体而言相安无事。
一圈暖胎完成，二十六辆F3赛车再度回到发车格。
这一刻围场内八万名观众瞬间安静了下来，空间里仅剩下引擎的轰鸣声。
陈向北轻点油门拉升着起步转速，目光死死锁定着发车指示灯。
斯帕赛道的起步跟抢一号弯切线非常重要，但凡被对手给卡住的话，速度将会被拖慢陷入到车流的乱斗之中。
F3级别的车手，虽然相比较雷诺方程式的良莠不齐，整体实力提升了许多，但依旧免不了菜鸟跟莽撞的鱼雷车手存在。
陈向北可以保证自己不撞车，却无法保证别人不撞自己。
想要避免这种类似情况的发生，那就是从一开始便遥遥领先，让追击的对手感到绝望！
赛道上方五盏指示灯熄灭的瞬间，发动机的轰鸣声同时响彻天际。
陈向北依旧保持着他极佳的反应速度，一脚油门下去迅速升档，保持着自己的杆位领跑优势。
可是这一次，他终于感受到了未来上游F1车手的强劲，无论是里卡多还是博塔斯，亦或者排在第四位的比安奇，起步加速度几乎与自己不相伯仲！
但也就止步于此。
陈向北的强项不止有起步，他还有极其精准的油门跟引擎转速联动。
二档，三档，四档……
每一次档位的提升，都能感受到陈向北的车速，仿佛要比对手快要些许。
当档位给提到最高的时候，陈向北不知不觉中，已经跟后排的对手们多拉开了一个车身。
望着前方逐渐远去的陈向北，里卡多简直有些不敢相信自己眼睛。他自认为起步操作没有任何失误，并且赛车通过红牛F1团队调校之后，齿轮比各方面要优于之前的排位赛。
结果这居然不仅没能起步反超陈向北，还被他给越甩越远？
红牛车队虽然不是厂队，但现在势头越来越猛，已经挑战了雷诺跟迈凯轮“御三家”的位置。
里卡多打死都不相信，红牛F1团队调出来的赛车，会输给曾经的超级亚久里团队！
中国车手北，到底怎么做到这么快的？
无法做到起步超越，里卡多能做的事情，那便是赶紧变道一边吸尾流，一边抢占T1入弯线，不给后面博塔斯任何赶超自己的机会。
很快头排赛车就排成了一条长龙，没有哪一位车手想成为“鱼雷”，去强行加塞抢占T1弯的入弯线。
对于真正的菜鸟而言，能混到F3头排知名车手的位置，在这个时代就已经相当于拥有了敲响F1大门的机会，他们都是一群穿鞋的车手，不愿意去做这种光脚的事情。
斯帕赛道是一条相对容易超车的赛道，可以超车的时机很多，完全没必要急于一时。
只是在场很多车手没有意识到，T1弯道没选择强行动手超车，他们就没什么机会了。
陈向北这时候把油门给踩到底，车速很快飙升到超过200km/h，这已经完全不输他练习赛跟排位赛的圈速。
但要知道一点，现在赛车不是什么轻载油状态，而是满载重油！
同样的车速，之前能刹车通过一号弯，现在却不可以。
并且二十几辆F3赛车就跟在身后，拥堵的交通环境根本没有良好的变线空间。
陈向北这种速度，很多可能第一个弯道就刹不住冲出去！
“中国小子起步守住了杆位，还跟后车拉开了距离，他有必要这么激进吗？”
雷诺运动经理尼尔森，有些不理解的朝身旁领队布利尔问了一句。
“他是在证明自己的实力。”
布利尔淡淡回了一句，他感受到了这名中国车手内心想法。
没有碾压同级别车手的实力，凭什么能跳级获得F1车队的招揽？
“过犹不及，这种速度可能连第一个弯都过不去。”
尼尔森摇了摇头，年轻人想要展示自己可以理解。
不过陈向北明显有些操之过急，太冲动对于车手而言并不是一件好事。
“没有背景的跳级，本身就是一种赌博，这场比赛就是车手北的梭哈。”
正常情况下低级别车手跳级，流程应该是先联系好了F1车队，双方达成初步协议甚至于签订了车手合同，这才会宣布退赛全力备战F1。
就如同后世的维斯塔潘，他展现出来的实力车队主动招揽，根本不在乎雷诺方程式跟F3有没有跑完，能不能拿到年度总冠军。
可据布利尔所知，陈向北没有跟任何一支F1车队谈妥。
就连给他测试车手合同的布朗GP车队，都没有承诺明年正式车手的席位。
中国小子没有给自己留后路，那么必然在比赛中就得全力以赴。
随着距离T1弯越来越近，绝大多数车手已经踩下刹车，他们都很清楚重油情况下刹不住。
但陈向北的赛车传感器，刹车力度曲线却没有丝毫变化！
“向北君他是要干什么？”
P房内的水谷翔已经忍不住惊呼了一句。
陈向北如果按照排位赛70米处才踩下刹车，百分之百会冲出赛道，他不会犯下这种轻载油跟重载油区分不清的低级失误吧？
还没有等水谷翔的话音落下，T1弯道八十米处陈向北踩下了刹车。
并且他这这一脚刹车的力度，相比较以往要重了很多，以至于四轮都出现了轻微锁死的迹象，地面上留下了一条淡淡的轮胎印迹。
轻微的轮胎锁死，并没有类似烧胎的白烟冒起，这个时代赛道转播镜头也没有后世高速相机那么清晰，看不到轮胎停止转动的画面。
如果不是陈向北一马当先跑在前面，地面上又突然多出来几条刹车印迹，估计根本就发现不了13号赛车轮胎原来出现了锁死。
不过锁死归锁死，陈向北赛车却没有失控推头，他依旧通过不断点刹切入弯心，哪怕在入弯过程之中速度也始终保持着失控的边缘，需要带着刹车过弯。
只是陈向北这种极致的入弯速度，给他带来了极致的出弯加速度。
当车头略过弯心的时候，陈向北一脚油门下去加速，用着甩开后面对手一大截的速度出弯，直接拉开了接近10米断层差距。
“太快了，车手北的过弯速度太快了，他复刻了自己在练习赛带来的震撼！”
“F3系列正赛，还从未有车手在第一圈重载油的状态，用这种极致的晚刹车速度过弯，中国车手北再一次挑战着斯帕赛道的极限！”
“说实话，我都不知道入弯前那轻微的轮胎锁死，到底是车手北的失误，还是他故意为之。”
詹姆士的语气很激动，他的导播屏幕上面显示着陈向北的圈速跟刹车距离。
相比较多宁顿公园这种偏向于“冷门”的赛道，斯帕赛道的T1跟红河弯组合太过于经典，以至于弯道速度极限这么多年下来，被各路天才车手给摸的清清楚楚。
詹姆士敢打赌，至少在他的解说生涯里面，没见过哪一位车手能开出陈向北的速度。
哪怕最近十年阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔等等天才车手，他们都没有做到！
“卧槽，陈向北T1弯就把对手给甩开了，真有这么厉害？”
“这就是他拼极限晚刹车的结果，真是不给对手一丁点追赶的希望啊。”
“里卡多他们有了F1车队调车，居然还是追不上车手北？”
“这个结果我无法接受，代打的中国小子怎么可能这么快？”
赛道看台议论声四起，有称赞的，有惊叹的，有疑惑的，还有愤怒的。
别说是看台观众，就连跟在陈向北身后，看着他过弯的同场竞技对手们，面罩下面都是一副目瞪口呆的神情。
他们真没有想到，陈向北丝毫没有在意自己杆位，穿鞋的过弯比光脚的还激进！
要知道很多时候，杆位车手往往还偏向于保守，他们不会跟对手进行激烈的轮对轮抢线。
别说是F3，哪怕放在F1赛事里面都是如此。
就好比曾经维斯塔潘有着“炮塔”的外号，就在于这小子进攻时候跟炮弹一样不管不顾。
反正他是新秀加排名靠后光脚的，就赌你穿鞋的认怂让道。
往往杆位或者头排车手，面对他这种激进风格，都不会冒着两败俱伤的后果去硬拼。也只有巅峰时期的汉密尔顿，靠着坚硬的“黄金左前”，压制了一下炮塔的嚣张气焰。
结果现在里卡多等人，都还没有启动进攻，陈向北就自己开始“玩命”。
中国车手要不要这么拼？
赛道上没有太多的时候让里卡多震惊跟思考，他只能做出跟陈向北类似的操作，强行一脚油门冒着SPIN的风险，T1弯道提速出弯。
否则按照目前的车距，自己将很快吃不到陈向北的尾流，到时候就会陷入后方车阵里面，遭受到博塔斯亦或者比安奇的进攻。
一旦出现这种情况，里卡多想要再追上陈向北就难了。
“里卡多展现出了他英国雷诺冠军的实力，弯道提速咬住了车手北的尾流，双方的车距没有再进一步被拉开。”
“我相信这场比赛，绝对不会出现一边倒的局势，胜负的悬念将保持到最后！”
嘉宾克拉斯看到里卡多稳住局势，当场情绪也激动了起来。
他很早之前就看好里卡多，这名澳大利亚的新人单圈速度非常强，曾经在红牛二队试车的时候，据说跑出来的圈速不输于大红牛的维特尔。
并且它在去年的英国雷诺方程式，就已经力压过芬兰车手博塔斯，拿到了年度冠军。
要知道对于方程式赛车而言，单圈速度就决定着一名车手的上限。
很多车手开着烂车，看似全年无分却依旧能获得车手合同，乃至于提拔进入大车队，就在于排位赛跑出来过“星辰一圈”的惊人速度。
这种典型例子，就是曾经开索伯烂车的“极限哥”勒克莱尔。
以及硬生生在威廉姆斯车队，坐了三年牢的拉塞尔。
他们虽然在小车队开烂车，但凭借着单圈速度早已进入了大车队管理层的视野之中，只需要一个证明自己的机会。
比如拉塞尔，就是靠着一场给汉密尔顿代打的机会，开上了梅奔赛车证明了自己速度，第二年就抢了老年博塔斯的席位成为车队正式车手。
“加油，里卡多，不能输给中国车手！”
“里卡多，不要忘记你才是真正的天才少年！”
“欧洲的方程式赛道，绝对不能被中国佬给统治。”
“里卡多追上去反超，拿下斯帕赛道的冠军！”
克拉斯的言论，瞬间点燃了欧洲观众的激情，让他们看到了赶超陈向北的希望。
只是这种激动的氛围并没有维持多久，陈向北在红河弯前的长直道全油门加速，疯狂速度完全不输于他的排位赛，并且在重载油的加持下，简直就跟不要命一般。
哪怕里卡多吸着尾流，他都没能做到跟陈向北车速拉近！
中国车算用这种速度过红河弯吗？
赛道上数万人感受到陈向北的速度，脑海中不约而同冒出来这个想法。
超过280km/h的F3赛车上限速度，这次会真的刹不住车！
陈向北的速度没有放慢，只是这一次他过红河弯的走线，相比较之前有着些许的不同。
陈向北吃了点右侧的路肩，然后直冲下坡往左切线，又在某个关键点吃了左侧路肩，从始至终硬生生没有踩刹车减速，再次做到了全油门过弯！
“领队，这是迈克尔的走线！”
法拉利车队P房，运作总监阿尔芒多看到这一幕，用着惊讶的语气喊了一句。
身为围场内真正“万年青”车队，F3赛事很难让法拉利的管理层出现情绪波动。
毕竟跃马王朝这么多年下来，什么大风大浪没有见过。
别说是F3，就算F1能让他们高看两眼的都不多。
可是刚才陈向北的红河弯走线，却让阿尔芒多熟悉无比，这就是06年舒马赫跟阿隆索“红蓝大战”时期，他开创的独特走线在红河弯超越了对手，让当时围场内车手震惊不已。
要知道红河弯能做到全油门过弯，就已然是顶级车手的表现。
舒马赫不仅过了，还敢在这里超车，并且对手同样是顶级车手阿隆索！
当时这个超车画面很震撼，不过FIA考虑到安全性，第二年把这两段路肩位置给加高，从此这条走线就成为了绝唱。
谁能想到三年之后，还能有一名F3车手，复现当年舒马赫的壮举！
陈向北无法身临其境法拉利车队的P房，可他却能预料到法拉利车队工程师的震惊。
这条过弯线路并不神秘，相反称得上人尽皆知。
只是随着赛道环境的更改，F1赛车的底盘高度，已经不允许在超高速的情况下吃路肩过弯。
但F3赛车的速度跟底盘高度，存在着复现的可能性。
陈向北这辈子为什么能比上辈子更快，除了车感天赋跟技术经验的累积之外。
还有一点就在于，经历过一次死亡之后，他已经习惯了刀尖上跳舞的感觉。
同时两辈子的遗憾，让他充斥着一股宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度的决然。
赛车，终究是属于勇敢者的运动。
只有做到真正把性命都置之度外，才能彻底的碾压对手让他们感到绝望。
就如同现在的里卡多，看着陈向北的13号赛车越来越远，内心里面萌生出一股观念。
这场比赛，可能刚刚开始，就已经提前结束了。
